Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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SPINDELBERGER FLUGZEUGTRANSPORTER

Bauzeit: 1993–2005 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1993

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SPINDELBERGER baut das Modell FLUGZEUGTRANSPORTER. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 1993 bis 2005. Die Maße: 10.630 mm lang und 2.000 mm breit. Das Leergewicht beträgt 680 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 1.500 kg. Zwischen den Achsen liegen 5.500 mm Radstand. Er erreicht bis zu 100 km/h. Dieser hat 4 Räder. Laut niederländischem Fahrzeugregister sind 9 Exemplare dieses Modells erfasst.

Spindelberger – weitere Modelle: die Sammelseite der Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, Cobra-Varianten und Flugzeugtransporter, 462 bis 920 kg Leergewicht, 8,97 bis 10,68 m Länge

Diese Seite versammelt die Spindelberger-Anhänger außerhalb der benannten Baureihen. Den Kern bildet die Cobra-Familie in den Ausführungen Club, XL, G, H1 und L1, ergänzt um einen Flugzeugtransporter, der als eigener Modelltyp im Register steht. Die Cobra-Bezeichnung bleibt über alle Varianten gleich, während Zusätze wie Club oder XL die jeweilige Ausstattungs- oder Größenstufe kennzeichnen.

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Das Register führt hier 14 Ausführungen mit Leergewichten von 462 bis 920 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 900 bis 1.600 kg. Die Längen reichen von 8,97 bis 10,68 m, die Breiten von 1.750 bis 2.120 mm – Maße, die zu langen, schmalen Transportanhängern für sperrige Ladung passen.

Anhänger dieser Länge bei vergleichsweise geringem Gewicht eignen sich für sperrige, aber leichte Ladung; der Modellname Flugzeugtransporter benennt den Verwendungszweck unmittelbar, etwa für den Transport von Segelflugzeugen oder Kleinflugzeugen zum Flugplatz. Die Cobra-Reihe bedient mit vergleichbar langgestreckter, schmaler Bauform einen ähnlichen Bedarf an spezialisierten Langguttransporten für Vereine und Privathalter.

Bei langen, schmalen Anhängern dieser Art zählen Verwindungssteifigkeit des Rahmens, Zustand der Lager und der Bereifung sowie die Halterungen und Gurte für die Ladung zu den wichtigsten Prüfpunkten. Rost an den Längsträgern, Funktion der Beleuchtung über die gesamte Länge und – bei Auflaufbremse – der Zustand von Bremsseil und Belägen gehören ebenso auf die Liste wie die Vollständigkeit der Zulassungspapiere.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Spindelberger (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.630 mmkorrigieren
Breite2.000 mmkorrigieren
Radstand5.500 mmkorrigieren
Leergewicht680 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der SPINDELBERGER FLUGZEUGTRANSPORTER?

Das Eigengewicht beträgt 680 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des SPINDELBERGER FLUGZEUGTRANSPORTER?

1.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der SPINDELBERGER FLUGZEUGTRANSPORTER zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der SPINDELBERGER FLUGZEUGTRANSPORTER?

10.630 mm × 2.000 mm.

In welchen Jahren wurde der SPINDELBERGER FLUGZEUGTRANSPORTER gebaut?

Bauzeit: 1993–2005.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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