Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Sean Nugent Engineering LS85

Bauzeit: 2020–2023 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2020

Das Foto zeigt den B4320H aus derselben Baureihe. Quelle: https://www.landwirt.com/anhaenger/pkw-anhaenger/nugent

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

LS85 stammt vom Hersteller Sean Nugent Engineering. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 2020 bis 2023. Dieser Anhänger ist 3.790 mm lang und 2.030 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 740 kg auf die Waage. Beladen darf er 2.000 kg nicht überschreiten. Der Radstand misst 2.010 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Dieser hat 4 Räder. Im niederländischen Fahrzeugregister sind 9 Exemplare dieses Modells erfasst. Für dieses Modell liegt die EU-Typgenehmigung e5*2007/46*1266*01 vor.

Sean Nugent Engineering – weitere Modelle: Sammelseite der Anhänger außerhalb der Baureihen, Typenreihen B, F, G, HB, LS, P und T für Nutzlasten zwischen 1.400 und 3.500 kg Gesamtgewicht

Diese Seite fasst die Anhänger von Sean Nugent Engineering zusammen, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Die Modelle tragen kurze Kürzel wie B4320, F3720H, G3015-2, HB25, LS106, P4318H oder T3718H, bei denen der Buchstabe die Baureihe und die folgenden Ziffern die jeweilige Baugröße innerhalb der Reihe kennzeichnen.

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Das Register führt 41 Ausführungen mit Leergewichten von 565 bis 1.380 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 1.400 bis 3.500 kg. Die Längen reichen von 3.790 bis 6.890 mm, die Breiten von 1.690 bis 2.450 mm.

Mit sieben parallelen Baureihen deckt der Hersteller ein breites Feld einachsiger und tandemachsiger Anhänger im Nutzlastbereich bis gut drei Tonnen ab, von kompakten Ausführungen bis zu längeren Plattform- und Kippvarianten. Solche Sortimente mit vielen parallel geführten, klein dimensionierten Baureihen sind typisch für Anhängerbauer, die Landwirtschaft, Bauwesen und Gewerbe mit angepassten Varianten derselben Grundkonstruktion bedienen.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei allen Baureihen Rahmen und Schweißnähte, Zustand von Achsen und Federung, Funktion der Auflaufbremse und der Bordwände beziehungsweise der Kippmechanik. Bei den größeren Ausführungen mit höherem Gesamtgewicht lohnt zusätzlich die Prüfung von Reifen, Bremsbelägen und Beleuchtungsanlage. Ersatzteile für Achsen und Bremsen sind über den allgemeinen Anhängerteilehandel zu bekommen, spezielle Aufbauteile am besten direkt beim Hersteller.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Sean Nugent Engineering (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge3.790 mmkorrigieren
Breite2.030 mmkorrigieren
Radstand2.010 mmkorrigieren
Leergewicht740 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Sean Nugent Engineering LS85?

Das Eigengewicht beträgt 740 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Sean Nugent Engineering LS85?

2.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Sean Nugent Engineering LS85 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Sean Nugent Engineering LS85?

3.790 mm × 2.030 mm.

In welchen Jahren wurde der Sean Nugent Engineering LS85 gebaut?

Bauzeit: 2020–2023.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: [1]

Anhänger im 3D-Schnitt

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