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Schmitz Cargobull AG

Bauzeit: 2009 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2009

Quelle: cargobull.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

SCHMITZ CARGOBULL AG stammt vom Hersteller Schmitz Cargobull. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 2009. Dieser Anhänger ist 13.900 mm lang und 2.550 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 6.943 kg auf die Waage. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 33.000 kg. Der Radstand misst 8.730 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Im niederländischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

Schmitz Cargobull – weitere Modelle: die Sammelseite der Sattelanhänger aus Altenberge, Curtainsider, Kühlkoffer und Dollies neben den S.CS- und S.KO-Baureihen, Leergewichte 2.440 bis 22.800 kg

Diese Seite versammelt die Schmitz-Cargobull-Anhänger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Schmitz Cargobull mit Sitz in Altenberge im Münsterland geht auf einen 1892 gegründeten Wagenbaubetrieb der Familie Schmitz zurück und ist heute der größte Sattelanhängerhersteller Europas; das Programm reicht von Curtainsidern (Planensattelaufliegern) über Kühlkoffer mit Ein- oder Mehrkammertechnik bis zu Wechselbrücken und Converter-Dollies zum Kuppeln von Anhängerzügen. Die heutigen Typenkürzel wie S.CS für Curtainsider und S.KO für Kühlkoffer sind Markenzeichen von Schmitz Cargobull, während ältere Bezeichnungen wie CARGOBULL KO36 oder ACF im Register noch die Übergangsjahre der Modellpflege zeigen.

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Das Register führt hier 119 Ausführungen mit Leergewichten von 2.440 bis 22.800 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 8.577 bis 42.000 kg; die Längen reichen von 5.280 bis 15.500 mm.

Als größter europäischer Trailerhersteller beliefert Schmitz Cargobull Speditionen in ganz Europa und ist besonders bei temperaturgeführter Ware – der Reefer-Sparte – Marktführer; die Modellpalette dieser Sammelseite zeigt die Vielfalt an Sonderaufbauten von Getränke- über Doppelstock- bis zu Multitemp-Ausführungen mit mehreren Kühlzonen.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Curtainsidern der Zustand von Plane und Spannmechanik, bei Kühlkoffern die Dichtigkeit der Isolierung und die Betriebsstunden des Kühlaggregats, generell Achsen, Bremsanlage und Rahmenrost sowie eine lückenlose Prüfhistorie; Ersatzteile und Service laufen über das dichte Schmitz-Cargobull-Werkstattnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schmitz Cargobull, Schmitz Cargobull, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.900 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Radstand8.730 mmkorrigieren
Leergewicht6.943 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht33.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Schmitz Cargobull AG?

Das Eigengewicht beträgt 6.943 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Schmitz Cargobull AG?

33.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Schmitz Cargobull AG zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Schmitz Cargobull AG?

13.900 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Schmitz Cargobull AG gebaut?

Bauzeit: 2009.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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