Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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POLYNORM 1 TONNER

Bauzeit: 1955 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1955

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POLYNORM baut das Modell 1 TONNER. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 1955. Die Maße: 1.880 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 600 kg auf die Waage. Beladen darf er 1.630 kg nicht überschreiten. Er erreicht bis zu 100 km/h. Laut niederländischem Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

Polynorm – weitere Anhänger: niederländische Sammelseite der 1-Tonnen-Klasse außerhalb der benannten Baureihen, aus RDW-Zulassungsdaten, 560 bis 1.220 kg Leergewicht, 1.350 bis 1.950 kg zulässiges Gesamtgewicht

Diese Sammelseite führt die Anhänger des niederländischen Herstellers Polynorm, die das Register keiner eigens benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Modellnamen stammen aus niederländischen Zulassungsdaten und sind dort größtenteils Freitext statt fester Typenbezeichnungen: 'aanhangwagen' heißt schlicht Anhänger, '1 ton' bezeichnet die Nutzlastklasse und 'met oplooprem' steht für die Auflauf-Bremsanlage – Angaben wie 'AHW 1 TON' oder '1 TON CARGO GEREMD' (gebremst) setzen diese Bausteine zu einer knappen technischen Beschreibung zusammen.

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Das Register führt hier 25 Ausführungen mit Leergewichten von 560 bis 1.220 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.350 bis 1.950 kg und Breiten von 1.800 bis 2.030 mm.

Anhänger dieser Gewichtsklasse dienten in den Niederlanden vor allem Handwerkern, Landwirten und privaten Nutzern als Universaltransporter für Baumaterial, Gartenabfälle oder Kleingeräte; die Bandbreite von Cargo- bis Wohnwagen-Bezeichnungen im Modellbestand zeigt, dass Polynorm neben offenen Pritschenanhängern auch geschlossene Aufbauten fertigte.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Ladeboden auf Durchrostung, Zustand von Achse, Federung und Auflaufeinrichtung sowie die Funktion der Beleuchtungsanlage; bei gebremsten Ausführungen ist zusätzlich der Bremsseilzug zu prüfen. Ersatzteile für Achsen, Beleuchtung und Anhängekupplung liefert der allgemeine Anhängerteilehandel, markenspezifische Blechteile sind über freie Werkstätten oft nicht mehr zu bekommen.

Quellen: Kennwerte der Modelle Polynorm (weitere Modelle), RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite1.880 mmkorrigieren
Leergewicht600 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.630 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der POLYNORM 1 TONNER?

Das Eigengewicht beträgt 600 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des POLYNORM 1 TONNER?

1.630 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der POLYNORM 1 TONNER zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der POLYNORM 1 TONNER gebaut?

Bauzeit: 1955.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: [1]

Anhänger im 3D-Schnitt

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