POLYNORM 1 TONNER
Bauzeit: 1955 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1955
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Polynorm – weitere Anhänger: niederländische Sammelseite der 1-Tonnen-Klasse außerhalb der benannten Baureihen, aus RDW-Zulassungsdaten, 560 bis 1.220 kg Leergewicht, 1.350 bis 1.950 kg zulässiges Gesamtgewicht
Diese Sammelseite führt die Anhänger des niederländischen Herstellers Polynorm, die das Register keiner eigens benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Modellnamen stammen aus niederländischen Zulassungsdaten und sind dort größtenteils Freitext statt fester Typenbezeichnungen: 'aanhangwagen' heißt schlicht Anhänger, '1 ton' bezeichnet die Nutzlastklasse und 'met oplooprem' steht für die Auflauf-Bremsanlage – Angaben wie 'AHW 1 TON' oder '1 TON CARGO GEREMD' (gebremst) setzen diese Bausteine zu einer knappen technischen Beschreibung zusammen.
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Das Register führt hier 25 Ausführungen mit Leergewichten von 560 bis 1.220 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.350 bis 1.950 kg und Breiten von 1.800 bis 2.030 mm.
Anhänger dieser Gewichtsklasse dienten in den Niederlanden vor allem Handwerkern, Landwirten und privaten Nutzern als Universaltransporter für Baumaterial, Gartenabfälle oder Kleingeräte; die Bandbreite von Cargo- bis Wohnwagen-Bezeichnungen im Modellbestand zeigt, dass Polynorm neben offenen Pritschenanhängern auch geschlossene Aufbauten fertigte.
Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Ladeboden auf Durchrostung, Zustand von Achse, Federung und Auflaufeinrichtung sowie die Funktion der Beleuchtungsanlage; bei gebremsten Ausführungen ist zusätzlich der Bremsseilzug zu prüfen. Ersatzteile für Achsen, Beleuchtung und Anhängekupplung liefert der allgemeine Anhängerteilehandel, markenspezifische Blechteile sind über freie Werkstätten oft nicht mehr zu bekommen.
Quellen: Kennwerte der Modelle Polynorm (weitere Modelle), RDW (Niederlande)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Breite | 1.880 mmkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 600 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.630 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der POLYNORM 1 TONNER?
Das Eigengewicht beträgt 600 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des POLYNORM 1 TONNER?
1.630 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der POLYNORM 1 TONNER zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
In welchen Jahren wurde der POLYNORM 1 TONNER gebaut?
Bauzeit: 1955.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Weitere Modelle der Baureihe
-
0
1 AHW 1TON
1 TON
1 TON 2WIEL MET OPLOOPREM
1 TON CARGO
1 TON CARGO GEREMD
1-2000
1TON
49-2470
49.2473
A
Quellen: [1]
Anhänger im 3D-Schnitt
Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.