MYTREILER 1000 FOLD
Bauzeit: 2026 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2026
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Mytreiler – weitere Modelle: die Sammelseite der unter diesem Namen registrierten Kleinanhänger, 240 bis 250 kg Leergewicht, 1.000 kg zulässiges Gesamtgewicht, rund 3,4 m Länge
Diese Seite versammelt Anhänger, die im Register unter den Schreibweisen Mytreiler, Mytrailer und Treiler 1000 erfasst sind und keiner eigenen Baureihe zugeordnet werden konnten. Die eng beieinanderliegenden Kennwerte sprechen dafür, dass es sich im Kern um einen einzigen leichten Einachsanhänger handelt, der unter mehreren Schreibvarianten im Register steht.
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Das Register führt hier 10 Ausführungen mit Leergewichten von 240 bis 250 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 1.000 kg, Längen von 3.420 bis 3.480 mm und Breiten von 2.000 bis 2.150 mm.
Ein Einachsanhänger dieser Gewichtsklasse ist ein einfacher Universalanhänger für Privatnutzer, wie er für Garten- und Transportarbeiten sowie kleinere Umzüge hinter Pkw eingesetzt wird.
Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Achse und Radlagern, die Funktion der Auflaufbremse, Rost an Rahmen und Bordwänden, die Ladefläche sowie Beleuchtung und Zulassungspapiere; Teile laufen über den Anhängerfachhandel.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Mytreiler (weitere Modelle)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Breite | 2.150 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 2.040 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 250 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 2korrigieren |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der MYTREILER 1000 FOLD?
Das Eigengewicht beträgt 250 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MYTREILER 1000 FOLD?
1.000 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der MYTREILER 1000 FOLD zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
In welchen Jahren wurde der MYTREILER 1000 FOLD gebaut?
Bauzeit: 2026.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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