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Bei 5.730 mm Länge und 2.340 mm Breite wiegt der R-7000 leer 2.243 kg, sodass bis zur zulässigen Gesamtmasse 1.257 kg Nutzlast bleiben. Anders als die meisten Anhänger dieser Klasse ist der R-7000 für 130 km/h zugelassen und liegt damit deutlich über der sonst üblichen Grenze von 100 km/h. Der Nutzlastanteil liegt damit bei rund 36 Prozent des zulässigen Gesamtgewichts.

Eine für 130 km/h zugelassene Bremsanlage und Achse verlangt einen entsprechend gepflegten technischen Zustand, da die Bauteile stärker beansprucht werden als bei einem auf 100 km/h ausgelegten Anhänger. Zum Ziehen eines gebremsten O2-Anhängers bis 3,5 Tonnen reicht in der Regel die Fahrerlaubnisklasse BE, solange die Kombination mit dem Zugfahrzeug 4.250 kg nicht überschreitet. Die Anhängekupplung solcher Anhänger folgt in Europa meist dem 50-mm-Kugelkopf nach ISO 1103, unabhängig vom jeweiligen Zugfahrzeug.

Beim Gebrauchtkauf eines für höhere Geschwindigkeit zugelassenen Anhängers lohnt sich ein genauer Blick auf Reifenzustand und Geschwindigkeitsindex, auf Lagerspiel an der Achse und auf die Funktion der Auflaufbremse samt Handbremsseil. Auch die Zulassungspapiere sollten die 130-km/h-Freigabe ausdrücklich bestätigen. Nach einer Probefahrt lohnt zudem der Blick auf festen Sitz der Radmuttern und auf die Profiltiefe der Reifen.