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Am Beispiel des MAN TGS 18.440 zeigt sich das Zahlenschema: Die erste Zahl vor dem Punkt, hier 18, steht für das zulässige Gesamtgewicht in Tonnen. Die Zahl nach dem Punkt, hier 440, gibt die Motorleistung in PS an, laut technischem Datenblatt umgerechnet rund 324 kW. Ein TGS 18.440 ist damit ein 18-Tonnen-Fahrzeug mit 440 PS, und dieselbe Systematik gilt unverändert für den TGX, etwa beim TGX 18.440 mit vergleichbarer Motorisierung. Höhere erste Zahlen wie 26 oder 41 stehen entsprechend für schwerere Fahrgestelle, etwa für Kipper oder Sattelzugmaschinen mit mehr Achsen.

Nach dem Zahlencode folgt häufig eine Achsformel wie 4x2 oder 6x4: Die erste Ziffer nennt die Gesamtzahl der Räder beziehungsweise Achsenden, die zweite die Zahl der angetriebenen. Ein 4x2 hat also zwei Achsen mit einer angetriebenen, ein 6x4 drei Achsen mit zwei angetriebenen – wichtig für die Traktion auf der Baustelle oder im Schwerlastverkehr. Zusätzlich vergibt MAN Kabinencodes wie L, LX, XL, XLX oder XXL, die die Größe des Fahrerhauses beschreiben: L ist die kompakteste Kabine für Nah- und Verteilerverkehr, LX eine schmale Kabine mit Hochdach für zuladungsintensive Fernverkehrseinsätze, XLX die als vielseitig geltende große Kabine für Fernverkehr und Traktion, und XXL die größte Ausführung mit Hochdach für den Komfort auf langen Strecken.

Das Kürzel TG in TGX und TGS steht für „Trucknology Generation", die Bezeichnung für die seit den frühen 2000er-Jahren gebaute, modular aufgebaute MAN-Baureihenfamilie. Die erste Generation hieß TGA und löste 2000 die Vorgängerreihe F2000 Evolution ab, 2007 folgte der TGX als eigenständige Fernverkehrsbaureihe. Der Buchstabe nach TG (A, X, S, M, L) unterscheidet seither die einzelnen Baureihen nach Einsatzzweck und Gewichtsklasse innerhalb desselben modularen Systems. Für Käufer ist TG also kein Hinweis auf Gewicht oder Leistung, sondern nur auf die Fahrzeuggeneration und -familie.

Beim Gebrauchtkauf lohnt sich der vollständige Blick auf Baureihe, Zahlencode und Achsformel gemeinsam: Ein TGS 18.440 4x2 ist ein anderes Fahrzeug als ein TGS 26.440 6x4, obwohl beide zur gleichen Baureihe und Leistungsklasse gehören, weil sich Gesamtgewicht und Antriebsachsen unterscheiden. Wer einen Fernverkehrs-Sattelzug sucht, sollte auf TGX mit LX- oder XLX-Kabine und passender PS-Zahl achten, wer ein Baustellenfahrzeug braucht, eher auf TGS mit robuster Achsformel wie 6x4 oder 8x4. Die im Code genannte Motorleistung sollte immer mit dem Datenblatt oder den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden, da Modelljahr und Motorvariante die tatsächliche Leistung leicht verschieben können. So lässt sich schon anhand der Typenbezeichnung einschätzen, ob ein Fahrzeug zum geplanten Einsatzzweck passt, bevor man es besichtigt.