Fendt-Caravan SAPHIR 450 QB
Bauzeit: 2009 · Baureihe: Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2009
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Der Fendt-Caravan SAPHIR 450 QB ist ein Wohnwagen von Fendt-Caravan (EU-Fahrzeugklasse O2), laut Register Baujahr 2009. Er wiegt leer 1.140 kg und darf beladen höchstens 1.200 kg wiegen.
Zwischen Leergewicht und zulässigem Gesamtgewicht bleiben beim Fendt-Caravan SAPHIR 450 QB 60 kg Zuladung. Bei einem Wohnwagen zählt dazu alles, was mitreist: Gasflaschen, Vorzelt, Wasser, Geschirr und Gepäck; nachgerüstete Ausstattung wie ein Rangierantrieb (Mover) oder eine Klimaanlage verringert den Spielraum weiter. Mit 60 kg ist das knapp bemessen – vor der ersten Fahrt lohnt der Weg zur Waage.
Für den Führerschein gilt nach EU-Recht: Mit Klasse B darf die Kombination aus Zugfahrzeug und diesem Anhänger zusammen höchstens 3.500 kg zulässige Gesamtmasse haben – das Zugfahrzeug also höchstens 2.300 kg. Mit der Schlüsselzahl B96 steigt die Grenze auf 4.250 kg (Zugfahrzeug bis 3.050 kg); darüber hinaus ist die Klasse BE nötig. Da der Anhänger über 750 kg wiegt, muss er gebremst sein, und das Zugfahrzeug braucht eine gebremste Anhängelast von mindestens 1.200 kg.
Fendt-Caravan Wohnwagen bis 3,5 t (Klasse O2) – Ausstattungslinien von Apero bis Brillant: gehobene Anhänger aus Mertingen, Gewichte 805 bis 2.280 kg, zulässige Gesamtgewichte 1.000 bis 2.800 kg
Fendt Caravan mit Sitz in Mertingen in Bayern ist trotz des gleichen Namens ein eigenständiges Unternehmen, unabhängig vom Traktorenhersteller Fendt (AGCO), und gehört zur Hymer-/Erwin-Hymer-Gruppe. Die Sammel-Seite „Klasse O2" führt Fendt-Caravan-Modelle, die in den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland als Anhänger der EU-Klasse O2 – 0,75 bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht – geführt werden. Die Typenlogik kombiniert Zahlencodes für Baureihe und Grundriss mit Ausstattungslinien von Apero (Einstieg) über Bianco bis zu Platin, Diamant und Brillant als oberste Stufen, sichtbar etwa an „495 TG PLATIN" und „590 FSD BRILLANT".
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Das Register führt 268 Ausführungen mit Leergewichten von 805 bis 2.280 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.000 bis 2.800 kg und Breiten von 2.100 bis 2.550 mm; Längenangaben liegen für 190 Fahrzeuge vor und reichen von 5.850 bis 9.340 mm. Das hohe Mindestgewicht zeigt: leichte Kleinmodelle fehlen, der Schwerpunkt liegt auf mittelgroßen bis großen Familienwagen mit robuster Bauweise.
Die fünfstufige Namensgebung Apero bis Brillant wirkt wie ein Ausstattungs- und Preisregler oberhalb der Grundrissnummer, ähnlich den Linien anderer Hymer-Marken wie Bürstner (Ventana) oder Eriba (GT, Nova), nur feiner gestuft. Am Markt positioniert sich Fendt Caravan im gehobenen Segment, direkt neben Tabbert und Bürstner.
Beim Gebrauchtkauf steht bei den oft aufwendig ausgebauten Platin-, Diamant- und Brillant-Modellen die Feuchtemessung an Boden-, Wand- und Dachanschlüssen im Vordergrund, ebenso Fenster- und Dachhaubendichtungen sowie Silikonfugen an Anbauteilen – dort zeigen sich Undichtigkeiten zuerst. Dazu eine gültige Gasprüfung, Auflaufeinrichtung, Bremsen und Reifenalter nach der 6-Jahres-Regel. Bodenplatte auf Weichstellen abklopfen, Elektrik in 12 und 230 V prüfen; Teile liefert das Fendt-Caravan-Händlernetz der Hymer-Gruppe.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle FENDT CARAVAN Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2), Fendt-Caravan (Hymer Group, Hersteller)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Breite | 2.300 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 3.800 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.140 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.200 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Fendt-Caravan SAPHIR 450 QB?
Das Eigengewicht beträgt 1.140 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fendt-Caravan SAPHIR 450 QB?
1.200 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Fendt-Caravan SAPHIR 450 QB zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
In welchen Jahren wurde der Fendt-Caravan SAPHIR 450 QB gebaut?
Bauzeit: 2009.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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