Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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D & S M1061A1

Bauzeit: 1989 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1989

Das Foto zeigt den TRAILER, FLAT-BED aus derselben Baureihe. Quelle: truck1.eu

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D & S M1061A1 stammt vom Hersteller D & S. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 1989. Dieser Anhänger ist 5.600 mm lang und 2.440 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.500 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 7.188 kg. Der Radstand misst 1.250 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Im niederländischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

D & S – weitere Modelle: Flatbed-Anhänger nach US-Militärmuster M1061A1, EU-Klasse O3 von 7.188 bis 7.196 kg zulässigem Gesamtgewicht, 2.500 bis 2.660 kg Leergewicht, 2,44 bis 2,45 m Breite

Diese Seite versammelt die Anhänger von D & S, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnung M1061A1 verweist auf das US-Militärmuster eines vierrädrigen Plattformanhängers mit 5 Tonnen Nutzlast, das als Flatbed-Anhänger für Generatoren, Tanks und Gerät ausgelegt ist; die Modelle liegen in der EU-Fahrzeugklasse O3 für Anhänger von 3,5 bis 10 t zulässigem Gesamtgewicht. Als Anhänger der Klasse O3 zwischen 3,5 und 10 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht braucht das Zugfahrzeug je nach Kombination den Führerschein der Klasse C1E oder CE; Anhänger dieser Klasse unterliegen zudem einer wiederkehrenden technischen Prüfpflicht.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit Leergewichten von 2.500 bis 2.660 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 7.188 bis 7.196 kg, Längen von 5.550 bis 5.600 mm und Breiten von 2.440 bis 2.450 mm.

Anhänger nach diesem Muster stammen aus Militärbeständen und werden zivil weiterverwendet, etwa im Baugewerbe, für Landmaschinen- und Geräteanhänger oder im Rüstwesen von Feuerwehr und Katastrophenschutz, wo die robuste Stahlbauweise und die niedrige Ladehöhe geschätzt werden.

Gebraucht zählen Zustand von Rahmen und Achsen, Bremsanlage (Luft-über-Hydraulik), Zugöse und Stützbeine, Rost an der Stahlplattform sowie die Tragfähigkeit der Bordwände; Ersatzteile für dieses Muster laufen über Militärfahrzeug-Spezialisten. Wie bei allen mehrachsigen Stahlanhängern lohnt zusätzlich die Prüfung der Radlager auf Spiel und der Schweißnähte am Rahmen auf Rostdurchbruch, da beides bei älteren Militärfahrgestellen zu den ersten Verschleißstellen zählt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle D & S

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge5.600 mmkorrigieren
Breite2.440 mmkorrigieren
Radstand1.250 mmkorrigieren
Leergewicht2.500 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht7.188 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der D & S D & S M1061A1?

Das Eigengewicht beträgt 2.500 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des D & S D & S M1061A1?

7.188 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der D & S D & S M1061A1 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der D & S D & S M1061A1?

5.600 mm × 2.440 mm.

In welchen Jahren wurde der D & S D & S M1061A1 gebaut?

Bauzeit: 1989.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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