CATLEY SEGEL FLUGZEUG TRANSP.
Bauzeit: 1995 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1995
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Catley – weitere Modelle: die Sammelseite der Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, mit dem Segelflugzeugtransporter als eigenem Typ, 530 bis 790 kg Leergewicht, 1.000 bis 1.300 kg zulässiges Gesamtgewicht
Diese Seite versammelt die Anhänger von Catley, die das Register keiner eigens benannten Baureihe zuordnet. Neben zwei schlicht mit 01 und 02 nummerierten Typen und einem Modell, das nur den Markennamen selbst trägt, führt das Register den Segelflugzeugtransporter gleich zweimal – einmal als Kurzform „Segel Flugzeug Transp.“, einmal ausgeschrieben als „Segelflugzeug Transporter“. Der Name benennt den Verwendungszweck unmittelbar: ein Anhänger zum Transport von Segelflugzeugen, wie er auf Flugplätzen und bei Vereinen für den Straßentransport der Flugzeugzellen eingesetzt wird.
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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit Leergewichten von 530 bis 790 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.000 bis 1.300 kg und Breiten von 1.830 bis 2.110 mm.
Die Gewichte liegen deutlich über der ungebremsten 750-Kilogramm-Grenze und damit in der Klasse gebremster Anhänger, wie sie hinter Pkw und leichten Transportern mitgeführt werden. Für einen Segelflugzeugtransporter ist das plausibel: Die langen, schmalen Rumpf- und Flügelteile eines Segelflugzeugs erfordern speziell geformte Auflagen und eine für den Straßentransport zugelassene, aber vergleichsweise leichte Konstruktion, während das eigentliche Fluggerät kaum zusätzliches Gewicht beisteuert.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei einem Segelflugzeugtransporter vor allem der Zustand der Auflagen und Halterungen, die für die jeweilige Zellenform ausgelegt sind, Funktion der Auflaufbremse und des Bremsgestänges, Rost an Rahmen und Deichsel sowie Zustand von Reifen und Beleuchtung. Da solche Spezialanhänger oft vereinsintern oder in Kleinserie gefertigt wurden, ist zu prüfen, ob Auflagen und Spanngurte noch zum konkreten Flugzeugtyp passen; Ersatzteile laufen in der Regel über freie Anhänger-Werkstätten oder den Fliegerverein selbst.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Catley (weitere Modelle)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Breite | 1.890 mmkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 675 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der CATLEY SEGEL FLUGZEUG TRANSP.?
Das Eigengewicht beträgt 675 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des CATLEY SEGEL FLUGZEUG TRANSP.?
1.000 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der CATLEY SEGEL FLUGZEUG TRANSP. zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
In welchen Jahren wurde der CATLEY SEGEL FLUGZEUG TRANSP. gebaut?
Bauzeit: 1995.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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