BURTEC MDV 700/1100IH
Bauzeit: 1992 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1992
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BURTEC – weitere Modelle: die Sammelseite der niederländischen Bohrwagen-Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, BU 15 bis BU 20, 960 bis 1.530 kg Leergewicht, 1,25 bis 2 t zulässiges Gesamtgewicht
Diese Seite versammelt die Anhänger der Marke BURTEC, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Mehrere Modelle tragen die Bezeichnung Boorwagen, niederländisch für Bohrwagen – ein Anhänger, der ein Bohrgerät für Brunnen- oder Baugrunduntersuchungen trägt; die BU-Typen (BU 15, BU 17, BU 20) benennen daneben die kompakteren Ausführungen der Reihe.
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Das Register führt hier 15 Ausführungen mit Leergewichten von 960 bis 1.530 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.250 bis 2.000 kg, Längen von 3.650 bis 4.080 mm und Breiten von 1.600 bis 1.700 mm.
Bohrwagen-Anhänger dieser Bauart werden von Brunnenbauern, Geotechnik- und Erdbauunternehmen genutzt, um mobile Bohrgeräte zur Baustelle zu bringen; die kompakten Abmessungen erlauben den Einsatz auch auf engem Gelände.
Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der Aufbauten und Verankerungen für das Bohrgerät, Achsen und Radlager, die Funktion der Auflaufbremse, Rost am Rahmen sowie Beleuchtung und Zulassungspapiere; Teile laufen über den Anhängerfachhandel.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle BURTEC (weitere Modelle)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Breite | 1.600 mmkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 960 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.250 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der BURTEC MDV 700/1100IH?
Das Eigengewicht beträgt 960 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des BURTEC MDV 700/1100IH?
1.250 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der BURTEC MDV 700/1100IH zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
In welchen Jahren wurde der BURTEC MDV 700/1100IH gebaut?
Bauzeit: 1992.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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