Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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BAKO TLO 20/30

Bauzeit: 1995 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1995

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

BAKO baut das Modell TLO 20/30. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 1995. Die Maße: 1.950 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 750 kg auf die Waage. Beladen darf er 2.000 kg nicht überschreiten. Zwischen den Achsen liegen 740 mm Radstand. Er erreicht bis zu 100 km/h. Laut niederländischem Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

Bako – weitere Modelle: die Sammelseite der Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, TLO 15/25 und TLO 20/30, 460 bis 750 kg Leergewicht, 1.500 bis 2.000 kg zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Anhänger der Marke Bako, die das Register keiner eigens benannten Baureihe zuordnet; die beiden Ausführungen TLO 15/25 und TLO 20/30 bilden das hier erfasste Programm vollständig ab. Die Zahlenpaare in der Typenbezeichnung unterscheiden die beiden Modelle in ihrer Gewichtsklasse, wobei beide im Register mit vollständigen Werten zu Gewicht und Breite erfasst sind.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit Leergewichten von 460 bis 750 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.500 bis 2.000 kg und Breiten von 1.840 bis 1.950 mm.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 1,5 bis 2 Tonnen liegen beide Ausführungen in der gebremsten Anhängerklasse für Pkw und Transporter; die Zuladung reicht von rund 750 kg bis 1,5 Tonnen je nach Ausführung. Die geringe Differenz bei der Breite gegenüber der deutlicheren Differenz bei Gewicht und Zuladung spricht dafür, dass sich die beiden Ausführungen vor allem in der Nutzlastauslegung unterscheiden. Für den täglichen Einsatz bedeutet das: Die leichtere Ausführung eignet sich für kleinere Zugfahrzeuge, während die schwerere Ausführung eine stärkere Anhängelast des Zugfahrzeugs voraussetzt.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand von Achse und Radlagern, Funktion der Auflaufbremse und des Bremsgestänges, Rost an Rahmen und Deichsel sowie Zustand von Beleuchtung und Steckverbindung. Da sich die beiden Ausführungen nur in Zahlen unterscheiden, lohnt der Abgleich der genauen Typenbezeichnung mit den Fahrzeugpapieren vor dem Kauf. Ersatzteile für eine so kleine Marke laufen meist über freie Anhänger-Werkstätten statt über ein Herstellernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bako (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite1.950 mmkorrigieren
Radstand740 mmkorrigieren
Leergewicht750 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der BAKO TLO 20/30?

Das Eigengewicht beträgt 750 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des BAKO TLO 20/30?

2.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der BAKO TLO 20/30 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der BAKO TLO 20/30 gebaut?

Bauzeit: 1995.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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