Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Alers

Bauzeit: 2000–2002 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2000

Das Foto zeigt den AL 3500 aus derselben Baureihe. Quelle: technikboerse.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Alers baut das Modell ALERS. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 2000 bis 2002. Die Maße: 2.200 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 990 kg auf die Waage. Beladen darf er 2.700 kg nicht überschreiten. Zwischen den Achsen liegen 700 mm Radstand. Er erreicht bis zu 100 km/h. Laut niederländischem Fahrzeugregister sind 3 Exemplare dieses Modells erfasst.

Alers – weitere Modelle: die Sammelseite der niederländischen Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, Gesamtgewichte 1.000 bis 3.500 kg, Kürzel wie GLS und TA

Diese Seite versammelt die Alers-Anhänger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen sind überwiegend Kürzel aus Buchstaben und Zahlen – etwa GLS, GSA, KP oder TA –, denen häufig eine Ziffer für die Gewichtsklasse in Hundert-Kilogramm-Schritten folgt; ein Modell trägt zudem den Zusatz Alers NL, was auf den niederländischen Absatzmarkt der Firma hinweist.

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Das Register führt hier 47 Ausführungen mit Leergewichten von 280 bis 3.220 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 1.000 bis 3.500 kg; die Breiten reichen von 1.580 bis 2.550 mm.

Anhänger dieser Gewichtsklasse bis 3,5 Tonnen fahren im Anhang von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen und dienen als Transportanhänger für Handwerk, Kleingewerbe, Garten- und Landschaftsbau sowie den privaten Gebrauch in den Niederlanden und angrenzenden Ländern; die breite Spanne von 280 bis 3.220 kg Leergewicht zeigt ein Programm von einfachen Einachsern bis zu robusten Tandemausführungen.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rost am Rahmen und an der Pritsche, Zustand von Achsen, Federung und Bremsen, Funktion von Auflaufeinrichtung und Beleuchtung, Dichtheit der Bordwände sowie bei den schwereren Ausführungen der Zustand der Tandemachs-Aufhängung; Ersatzteile für Alers-Anhänger laufen über den niederländischen Anhängerhandel.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Alers (weitere Modelle), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.200 mmkorrigieren
Radstand700 mmkorrigieren
Leergewicht990 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Alers?

Das Eigengewicht beträgt 990 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Alers?

2.700 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Alers zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Alers gebaut?

Bauzeit: 2000–2002.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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