MAN TGX 18.400 4X2 LLS-U
Bauzeit: 2019–2021 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2019
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MAN – weitere Lkw: die Sammelseite der Lastwagen aus München außerhalb der benannten Baureihen, von TGL 7.160 bis 12.250 über ältere F- und VF-Typen bis zu Schwerlastfahrgestellen wie der 41.414 VFK-10X4, 110 bis 471 kW
Diese Seite versammelt MAN-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom leichten TGL über ältere Baureihen mit F- und VF-Kennung bis zu schweren Mehrachs-Sonderfahrgestellen. MAN geht auf die 1758 gegründete Sankt Antony-Hütte zurück und baut seit 1915 in Nürnberg, seit der Fusion der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg 1908 unter dem Namen MAN und mit Sitz in München, Lastwagen; seit 1971 hält MAN mit dem Kauf von Büssing und der Übernahme von Saviem-Technik die Basis der heutigen Produktpalette. Die Typenlogik: Bei TGL, dem seit 2005 gebauten leichten Programm bis 12 Tonnen, nennt die erste Zahl das zulässige Gesamtgewicht in Tonnen, die zweite die Motorleistung in PS (TGL 10.190 also 10 t mit 190 PS), BB und BL bezeichnen nach MAN-Systematik unterschiedliche Fahrerhaus- und Ausstattungsvarianten. Ältere Typen mit F-, VF- oder VFK-Kennung stammen aus den Baureihen vor der TG-Generation der 2000er Jahre und tragen bei schweren Fahrgestellen wie dem 41.414 die Achskonfiguration (10X4) im Kürzel.
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Das Register führt hier 947 Ausführungen mit 110 bis 471 kW aus Sechszylindern mit 4.580 bis 15.300 cm³ und Leergewichten von 3.564 bis 23.300 kg; nahezu alle erfassten Fahrzeuge fahren mit Dieselmotor.
MAN zählt neben Mercedes-Benz, Volvo, Scania und DAF zu den fünf großen europäischen Lkw-Herstellern; TGL und die Vorgänger-Baureihen prägen als Verteiler- und Kommunalfahrzeuge das Stadtbild, während die schweren Sonderfahrgestelle in Bau- und Schwerlastverkehr eingesetzt werden.
Gebraucht zählen bei TGL Betriebsstunden, Turbolader und Einspritzung, Kupplung und Getriebe sowie Rost an Rahmen und Kabinenboden; bei den älteren F- und VF-Typen zusätzlich Zustand von Bremsanlage und Aufbau, bei Mehrachs-Sonderfahrgestellen Verteilergetriebe, Achsen und Hydraulik von Kipper- oder Kranaufbauten. Teile laufen über das MAN-Netz, bei den ältesten Baujahren zunehmend nur noch über freie Nutzfahrzeugteile-Händler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN (weitere Modelle), MAN Truck & Bus (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 294 kWkorrigieren |
| Hubraum | 9.000 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Leergewicht | 7.586,5 kgkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| EU-Fahrzeugklasse | N3korrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 38,8 kW/t (294 kW / 7,6 t)
Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 51 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der MAN TGX 18.400 4X2 LLS-U?
Der MAN TGX 18.400 4X2 LLS-U leistet 294 kW.
Wie schwer ist der MAN TGX 18.400 4X2 LLS-U?
Das Eigengewicht beträgt 7.586 kg.
Welchen Motor hat der MAN TGX 18.400 4X2 LLS-U?
9.000 cm³ Hubraum, Diesel.
In welchen Jahren wurde der MAN TGX 18.400 4X2 LLS-U gebaut?
Bauzeit: 2019–2021.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Europäische Umweltagentur (EEA) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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