Bantam 306 A
Bauzeit: 1969 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1969
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Bantam 306A – Baujahr 1969, schweres Fahrgestell mit sechs Rädern: Gesamtgewicht 15.150 kg, Radstand 3.990 mm, Breite 2.430 mm
Bantam 306A ist ein 1969 gebautes, schweres Nutzfahrzeug, das mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 15.150 kg in die schwere Fahrzeugklasse N3 über 12 Tonnen fällt. Der vergleichsweise kurze Radstand von 3.990 mm deutet auf ein kompaktes Fahrgestell hin, wie es für Kipper-, Kran- oder andere Sonderaufbauten mit konzentrierter Lastverteilung genutzt wurde, statt für lange, gleichmäßig verteilte Ladung.
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Das Register verzeichnet für dieses Modell ein Leergewicht von 14.200 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 15.150 kg. Das Fahrzeug hat sechs Räder, einen Radstand von 3.990 mm und ist 2.430 mm breit.
Mit einem Leergewicht von 14.200 kg bei nur 15.150 kg zulässigem Gesamtgewicht bleibt für dieses Fahrzeug nur eine geringe Nutzlastreserve, was für einen bereits selbst sehr schweren Aufbau spricht, etwa einen Kran, eine Pumpe oder eine andere fest verbaute Ausrüstung. In der schweren Klasse N3 ist für dieses Fahrzeug der Führerschein der Klasse C erforderlich.
Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Achsen auf Korrosion und Verschleiß unter der hohen Achslast, Zustand von Kupplung und Getriebe, Funktion der Druckluftbremsanlage sowie – je nach Aufbau – Zustand von Hydraulik und Anbaugerät; wegen des geringen Nutzlastspielraums lohnt eine genaue Prüfung der tatsächlichen Achslasten vor dem Kauf.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Bantam 306A
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Breite | 2.430 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 3.990 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 14.200 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 15.150 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Bantam 306 A?
Das Eigengewicht beträgt 14.200 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Bantam 306 A?
15.150 kg.
In welchen Jahren wurde der Bantam 306 A gebaut?
Bauzeit: 1969.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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