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Baechli LS 162

Bauzeit: 1999 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1999

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Der LS 162 stammt von Baechli. Gebaut wurde er 1999. Das Fahrzeug ist 7.750 mm lang und 2.380 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.140 kg. Der Radstand misst 5.350 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 6.200 kg. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 85 bis 84.800 kg; der LS 162 liegt mit 2.140 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 1AF mit 2.135 kg und darüber der P25 3 mit 2.147 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 470 bis 722.500 kg; hier liegt der LS 162 mit 6.200 kg am unteren Ende.

Baechli LS 162 – Anhänger der Klasse O3 mit 6.200 kg zulässigem Gesamtgewicht, 2.140 kg Leergewicht, 4.060 kg Nutzlast und 7.750 mm Länge und 2.380 mm Breite, Baujahr 1999

Das Register führt zu Baechli genau ein Modell, den LS 162 aus dem Jahr 1999. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 6.200 kg liegt er in der Klasse O3 der EU-Anhängerverordnung, die den Bereich zwischen 3.500 kg und 10 Tonnen abdeckt, und damit im gewerblichen Güterverkehr hinter Lkw statt hinter Pkw.

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Bei einer Länge von 7.750 mm, einer Breite von 2.380 mm und einem Radstand von 5.350 mm bringt der LS 162 2.140 kg Leergewicht auf die Straße; gegenüber dem zulässigen Gesamtgewicht von 6.200 kg ergibt das eine Nutzlast von 4.060 kg. Zugelassen ist er für 100 km/h. Für einen einzelnen Anhänger dieser Größenordnung zeigt das Verhältnis von Leergewicht zu Nutzlast, wie stark die Bauart auf Ladung statt auf Eigengewicht ausgelegt ist.

Ab der Klasse O3 schreibt der Gesetzgeber eine Druckluftbremsanlage vor, die über die Bremsleitung des Zugfahrzeugs angesteuert wird. Weil das zulässige Gesamtgewicht über 3.500 kg liegt, braucht das Zugfahrzeug mindestens die Fahrerlaubnisklasse C1E, bei den oberen Werten dieser Klasse eher CE. Welches Zugfahrzeug tatsächlich passt, entscheiden neben dem zulässigen Gesamtgewicht auch die Stützlast an der Kupplung und die Art der Kupplung selbst; beide zusammen setzen die praktische Grenze für die mitgeführte Last.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Achsen und Radlagern, die Funktion der Bremsanlage, Rost an Rahmen und Deichsel sowie Zustand von Beleuchtung, Steckverbindung, Reifen und Felgen. Ebenso wichtig sind die Anschlagpunkte für die Ladungssicherung und ein gleichmäßiger Verschleiß der Bremsbeläge an allen Achsen. In den Niederlanden ist von diesem Typ genau ein Fahrzeug zugelassen, entsprechend selten sind Ersatzteile über den freien Handel zu finden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Baechli LS 162

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge7.750 mmkorrigieren
Breite2.380 mmkorrigieren
Radstand5.350 mmkorrigieren
Leergewicht2.140 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht6.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Baechli LS 162?

Das Eigengewicht beträgt 2.140 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Baechli LS 162?

6.200 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Baechli LS 162 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Baechli LS 162?

7.750 mm × 2.380 mm.

In welchen Jahren wurde der Baechli LS 162 gebaut?

Bauzeit: 1999.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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