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Das Register führt 8 Ausführungen mit Leergewichten von 6.700 bis 12.100 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 44.000 bis 50.000 kg, Längen von 12.945 bis 16.915 mm und Breiten von 2.500 bis 2.550 mm. Die Werte entsprechen durchgehend mehrachsigen Aufliegern im obersten Schwerlastsegment.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 44.000 bis 50.000 kg liegt die Baureihe deutlich oberhalb der regulären 40-Tonnen-Grenze des normalen Straßengüterverkehrs und gehört zur EU-Anhängerklasse O4 mit zwingender Druckluftbremsanlage. Fahrten mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 40 Tonnen benötigen in den meisten europäischen Ländern eine Ausnahme- oder Einzelgenehmigung für Schwertransporte, oft verbunden mit Streckenprüfung, Begleitfahrzeug oder Geschwindigkeitsbeschränkung. Als Zugfahrzeug ist eine Sattelzugmaschine mit Führerscheinklasse CE erforderlich, wobei bei dieser Gewichtsklasse zusätzlich die Achslastverteilung über mehrere, oft lenkbare Achsen des Aufliegers entscheidend ist.

Sattelanhänger dieser Größenordnung transportieren Schüttgut, Baustoffe oder Massengut über 40 Tonnen Gesamtgewicht und sind vor allem bei Speditionen im Schwerlastverkehr im Einsatz. Die enge Bündelung um 44 bis 50 Tonnen zeigt eine Spezialisierung auf das obere Ende der zulässigen Sattelanhänger-Klasse.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei dieser Gewichtsklasse Zustand des Rahmens und der Achsaggregate, Bremsanlage, Reifen und Federung sowie die Zulassungsdokumente, da Gewichte über 44 Tonnen meist Sondergenehmigungen erfordern. Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Federung sind über den allgemeinen Nutzfahrzeughandel erhältlich.