Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25
Bauzeit: 5/1948–9/1954 · Baureihe: DS
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Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS – frühe Zweizylinder-Baureihe: DS 25 und DSU, 18 kW bei 1.500/min, 3.116 cm³ Hubraum, Leergewicht 1.900 kg, Länge 3.100 mm
Unter der Registerbezeichnung Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS führt das Register die Modelle DS 25 und DSU, zwei frühe Zweizylinder-Schlepper der Münchner Marke aus den 1950er Jahren, die damit deutlich vor den später gebauten, sehr leistungsstarken Großtraktoren liegen, für die Schlüter ab den 1970er Jahren bekannt wurde. Beide Modelle teilen sich hier identische Kennwerte bei Motor und Abmessungen.
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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit je 18 kW aus einem Zweizylinder mit 3.116 cm³ Hubraum bei 1.500 Umdrehungen pro Minute. Das Leergewicht liegt bei 1.900 kg, die Länge bei 3.100 mm, die Breite bei 1.600 mm und die Höhe bei 1.650 mm.
Zweizylinder-Schlepper dieser Leistungsklasse um 24 PS deckten in den 1950er Jahren die mittlere Nachfrage bäuerlicher Betriebe ab, die mehr Zugkraft als ein Einzylinder-Kleinschlepper benötigten, aber noch keinen großen Vierzylinder-Ackerschlepper einsetzen konnten oder wollten.
Gebraucht zählen bei einem DS 25 oder DSU Zustand und Kompression des Zweizylinders, Dichtheit von Kühlsystem und Einspritzpumpe, Zustand von Getriebe und Lenkung sowie Korrosion an Rahmen und Kotflügeln; angesichts des hohen Alters ist eine gründliche technische Prüfung vor der Wiederinbetriebnahme unerlässlich.
Bei ihrer Einführung in den 1950er-Jahren gehörten Schlepper wie der DS 25 zu einer Generation vor der internationalen Vereinheitlichung von Zapfwellendrehzahl und Dreipunktnorm, die sich erst in den folgenden Jahrzehnten mit 540 und 1.000 Umdrehungen pro Minute und der ISO-730-Norm durchsetzte; Anbaugeräte dieser Zeit waren häufig auf das jeweilige Herstellersystem abgestimmt.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 25 PS (18 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.500 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 2korrigieren |
| Hubraum | 3.116 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.100 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.600 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.650 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.900 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 320 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.900 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4V/1R 5V/1R 7V/Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 6.00-16korrigieren |
| Bereifung hinten | 9.00-24korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Blockbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | ca. 4.000korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 9,5 kW/t (18 kW / 1,9 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 11 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25?
Der Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25 leistet 25 PS.
Wie schwer ist der Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25?
Das Eigengewicht beträgt 1.900 kg.
Welchen Motor hat der Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25?
2 Zylinder, 3.116 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.
Welche Maße hat der Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25?
3.100 mm × 1.600 mm × 1.650 mm.
In welchen Jahren wurde der Anton Schlüter Abt Schlepperbau München DS 25 gebaut?
Bauzeit: 5/1948–9/1954.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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