Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Anssems KS

Bauzeit: 1992-2003 · Baureihe: Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1992

Quelle: anssems.eu
Der KS von Anssems zählt zur Baureihe Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2). Gebaut wurde er von 1992-2003. Das Fahrzeug ist 4.330 mm lang und 2.160 mm breit. Das Leergewicht beträgt 960 kg. Der Radstand misst 750 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2) umfasst 456 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 190 bis 3.000 kg; der KS liegt mit 960 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der MSX 3000 mit 940 kg und darüber der K-S 5035L mit 964 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 850 bis 3.500 kg; hier liegt der KS mit 3.500 kg an der Spitze. Von Anssems sind insgesamt 660 Modelle in 24 Baureihen erfasst.

Anssems Pkw-Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2) – vom Sondermaß-Betrieb 1977 zur GT-Line für Privatkunden seit 2003: 456 Ausführungen, 190 bis 3.000 kg Leergewicht

Anssems wurde 1977 von J. J. M. Anssems im brabantischen Hulten gegründet und fertigte zunächst ausschließlich Anhänger nach Maß; 1992 zog der wachsende Betrieb ins nahe Rijen um, wo bis heute produziert wird. Mit der 2003 eingeführten GT-Line öffnete sich Anssems dem privaten Konsumentenmarkt, nachdem das Unternehmen zuvor überwiegend gewerbliche Sonderanfertigungen gebaut hatte; inzwischen wird auch in Deutschland und Frankreich produziert. Die Baureihe bündelt als Klasse-O2-Seite alle Anssems-Anhänger von 0,75 bis 3,5 Tonnen, von offenen und geschlossenen Lastenanhängern bis zu Pferde- und Kippanhängern.

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Das Register führt 456 Ausführungen, von denen 302 als aktuell geführt sind, mit Leergewichten von 190 bis 3.000 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 850 bis 3.500 kg und Breiten von 1.350 bis 2.550 mm; die Längen reichen von 3.250 bis 6.550 mm.

Vom Sondermaß-Betrieb zum breit aufgestellten europäischen Hersteller: Anssems deckt heute vom einfachen Anhänger bis zum Pferdetransporter und Autotransporter fast das gesamte Pkw-Anhänger-Spektrum ab und konkurriert damit direkt mit Hapert und Henra aus derselben Region.

Gebraucht zu prüfen sind Auflaufeinrichtung und Auflaufbremse, Zustand von Achsen und – soweit verbaut – Gummifederachsen, Rahmenkorrosion an Achsaufnahmen und Deichsel, Beleuchtungsanlage, Bodenplatte sowie Plane oder Aufbau, dazu das Alter der Reifen; bei den älteren, nicht mehr aktuell geführten 154 Modellen kann die Teileversorgung eingeschränkt sein. Zum Ziehen der schwereren Ausführungen ab 750 kg Anhängelast reicht ein Pkw-Führerschein der Klasse B nicht mehr für jede Kombination – ab 3,5 t Gesamtmasse des Gespanns wird die Erweiterung BE erforderlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Anssems, Anssems

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge4.330 mmkorrigieren
Breite2.160 mmkorrigieren
Radstand750 mmkorrigieren
Leergewicht960 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Anssems KS?

Das Eigengewicht beträgt 960 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Anssems KS?

3.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Anssems KS zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Anssems KS?

4.330 mm × 2.160 mm.

In welchen Jahren wurde der Anssems KS gebaut?

Bauzeit: 1992-2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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