Allis Chalmers D-14
Bauzeit: 1957–1960 · Baureihe: D-Baureihe
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1957
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Allis-Chalmers D-Baureihe (1957–1969) – die orangen Traktoren aus Milwaukee und La Porte: D-10 bis D-21, die Zahl als Größenklasse, Benzin, LPG und Diesel, Power Director und Traction Booster
Die D-Reihe war Allis-Chalmers' Programm der späten 1950er und 1960er Jahre – die Traktoren, die die Buchstabenmodelle WD und CA ablösten und mit denen der Hersteller aus Milwaukee in Wisconsin sein Werk in West Allis und das Traktorenwerk in La Porte, Indiana, auslastete. Die Typenlogik: D kennzeichnet die Reihe, die Zahl ordnet die Größe aufsteigend – D-10 und D-12 die kleinen Ein- und Zweireiher, D-14 und D-15 die Mittelklasse, D-17 der Bestseller mit rund 50 PS, D-19 von 1961 der erste Serientraktor mit Turbodiesel, D-21 von 1963 der erste Allis-Chalmers über 100 PS mit dem Sechszylinder von 7,0 Litern. Die Kraftstoffe standen zur Wahl: Benzin, Flüssiggas und Diesel, wie die Register-Einträge zeigen; die Getriebe trugen den Power Director, eine Zweistufen-Lastschaltung mit Handhebel, und die Hydraulik den Traction Booster, der Gewicht vom Anbaugerät auf die Hinterräder überträgt.
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Das Register führt 7 Ausführungen mit 17,6 bis 86,1 kW aus Vier- und Sechszylindern mit 2.273 bis 6.974 cm³ bei 1.650 bis 2.200 U/min, Leergewichten von 1.297 bis 4.874 kg, Längen von 3.061 bis 4.079 mm, Breiten von 1.575 bis 2.327 mm und Höhen von 1.419 bis 2.708 mm.
Die D-Reihe ist die meistgesammelte Allis-Chalmers-Generation; der D-17 wurde in über 60.000 Exemplaren gebaut, und die Reihe ging 1964 in die 100er (170, 180, 190) über.
Gebraucht zählen Originalität, Motorzustand und Vergaser oder Einspritzung, Power Director (Kupplungspaket), Getriebe, Traction-Booster-Hydraulik und Blech; Teile laufen über Sammlerhändler in Nordamerika.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Allis-Chalmers D-Baureihe, Allis-Chalmers (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Benzin/LPGkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 34,6 PS (25,4 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.650 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 2.444 cm³korrigieren |
| Bohrung | 88,9 mmkorrigieren |
| Hub | 98,43 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.277 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.651 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.419 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.178 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 635 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.643 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 8 V/2 Rkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 8korrigieren |
| Gänge rückwärts | 2korrigieren |
| Bereifung vorn | 5.50 x 16korrigieren |
| Bereifung hinten | 11 x 26korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 66 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 22.286korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 15,5 kW/t (25 kW / 1,6 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 20 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Allis Chalmers D-14?
Der Allis Chalmers D-14 leistet 34,6 PS.
Wie schwer ist der Allis Chalmers D-14?
Das Eigengewicht beträgt 1.643 kg.
Welchen Motor hat der Allis Chalmers D-14?
4 Zylinder, 2.444 cm³ Hubraum, Benzin/LPG.
Wie schnell fährt der Allis Chalmers D-14?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.
Welche Maße hat der Allis Chalmers D-14?
3.277 mm × 1.651 mm × 1.419 mm.
In welchen Jahren wurde der Allis Chalmers D-14 gebaut?
Bauzeit: 1957–1960.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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