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Tatra 24: Omnibus der tschechischen Závody Tatra a.s. aus Kopřivnice mit wahlweise Vier- oder Sechszylinder als Benzin- oder Dieselvariante und zweistufiger Getriebeuntersetzung
Die Závody Tatra a.s. mit Sitz in Kopřivnice zählen zu den ältesten noch bestehenden Fahrzeugherstellern Europas und bauten neben Pkw und Lkw auch Omnibusse wie den Tatra 24. Der Buchstabe im Modellnamen folgt der werksinternen Typennummerierung.
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Der Tatra 24 wurde wahlweise mit Vier- oder Sechszylindermotor angeboten, jeweils sowohl als Benzin- als auch als Dieselvariante, und war damit ungewöhnlich flexibel in der Motorisierung. Die Kühlung erfolgte wassergekühlt. Das manuelle Getriebe mit vier Gängen und Rückwärtsgang war zusätzlich mit einer zweistufigen Geländeuntersetzung ausgestattet.
Die Kombination aus wahlweise Benzin- oder Dieselmotor und einer zusätzlichen zweistufigen Untersetzung im Antriebsstrang deutet auf ein Fahrzeug, das neben dem normalen Straßeneinsatz auch für schwierigeres Gelände oder stärker belastete Streckenabschnitte ausgelegt war, wie sie im Überlandverkehr der damaligen Tschechoslowakei vorkamen.
Beim Erhalt eines Tatra 24 zählt vor allem die Prüfung von Motor, Kupplung und der zweistufigen Untersetzung auf Funktion und Originalität, dazu Rahmen und Karosserie auf fachgerecht ausgeführte frühere Reparaturen. Ersatzteile für ein Fahrzeug dieses Alters sind praktisch nur über spezialisierte Tatra-Sammler und -Klubs zu beschaffen. Auch Bremsanlage und Radaufhängung verdienen bei der Besichtigung besondere Aufmerksamkeit.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Tatra 24
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