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Volvo 200 – Kernaussage: von Jan Wilsgaard gestaltete Baureihe 1974 bis 1993 mit Motoren von den Vierzylindern B17 bis B230 über den PRV-V6 bis zu Dieselvarianten, gebaut in fünf Ländern
Volvo ist ein schwedischer Automobilhersteller mit Hauptwerk in Torslanda bei Göteborg. Der Volvo 200 wurde von Jan Wilsgaard gestaltet, der bei Volvo über Jahrzehnte als Chefdesigner mehrere Fahrzeuggenerationen prägte, darunter auch den 140, dessen Nachfolger der 200 war.
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Das Register führt den 200 als Baureihe von 1974 bis 1993 mit Frontmotor und Hinterradantrieb. Angeboten wurde er als zweitüriges Coupé, zwei- und viertürige Limousine sowie als fünftüriger Kombi, mit Motoren von den Vierzylindern der B17- bis B230-Reihe über den V6 mit PRV-Motor bis zu Fünf- und Sechszylinder-Dieselvarianten mit 2,0 beziehungsweise 2,4 Litern. Als Kombi wog der Wagen zwischen 1986 und 1991 rund 1.421 kg (3.132 lb), die Limousine rund 1.371 kg (3.022 lb).
Gebaut wurde der 200 nicht nur im Stammwerk Torslanda, sondern auch in Halifax in Kanada, in Gent in Belgien, in Melbourne in Australien und in Turin in Italien, ein für einen Hersteller dieser Größe ungewöhnlich breites Netz an Montagewerken. Als vorgesehener Nachfolger war die 700er-Reihe geplant, tatsächlich abgelöst wurde der 200 aber vom Volvo 850, der mit Frontantrieb eine technisch komplett neue Basis einführte.
Beim Gebrauchtkauf eines Volvo 200 zählen vor allem Rost an Radläufen, Schwellern und dem Bereich um die hinteren Federbeindome, eine bekannte Schwachstelle dieser Baujahre. Bei den Dieselvarianten verlangt die Einspritzpumpe eine fachgerechte Einstellung, bei den PRV-V6-Modellen der Zahnriemen und die Wasserpumpe regelmäßige Kontrolle, und die Ersatzteillage ist für die meisten Verschleißteile dank der langen Bauzeit und hohen Stückzahl weiterhin gut.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Volvo 200
