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Der 235 D.D.S.659 wird von einem Sechszylinder angetrieben und steht auf sechs Rädern mit einem Radstand von 4.570 mm bei einer Länge von 8.000 mm und einer Breite von 2.440 mm. Leer wiegt das Fahrzeug 12.250 kg, zulässig sind 15.422 kg.

Mit 15.422 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört der 235 D.D.S.659 in die EU-Klasse N3 oberhalb von 12 t. Zwischen Leer- und Gesamtgewicht liegen 3.172 kg Nutzlastreserve, ein für einen Lkw dieser Gewichtsklasse angemessener Anteil, der auf einen Einsatz mit wechselnder Fracht statt mit fest aufgebautem Gerät hindeutet. Sechs Räder auf drei Achsen tragen dabei die Last so, wie es bei mittelschweren Fernverkehrsfahrgestellen der 1940er-Jahre üblich war.

Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Fahrgestells steht die Prüfung des Rahmens auf Korrosion und Risse an erster Stelle, gefolgt von einer Kontrolle der Nietverbindungen, die bei Fahrzeugen dieser Bauzeit anstelle von Schweißnähten verwendet wurden. Der Sechszylinder verlangt eine Prüfung von Kompression und Kühlsystem, und die Bremsanlage sollte auf den Übergang von mechanischer auf hydraulische oder pneumatische Betätigung geprüft werden, da beide Systeme in Fahrzeugen dieser Übergangszeit vorkommen.