Sterling A-Line – technische Daten
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Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Sterling 235 D.D.S.659: schwerer Lkw der EU-Klasse N3 mit Sechszylinder, sechs Rädern, 15.422 kg zulässigem Gesamtgewicht und 12.250 kg Leergewicht aus dem Baujahr 1948
Sterling war ein US-amerikanischer Hersteller schwerer Lkw, der in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts eigene Fahrgestelle für den Fernverkehr und für Sonderaufbauten baute. Der hier erfasste 235 D.D.S.659 stammt aus dem Jahr 1948, aus der unmittelbaren Nachkriegszeit dieser Bauart.
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Der 235 D.D.S.659 wird von einem Sechszylinder angetrieben und steht auf sechs Rädern mit einem Radstand von 4.570 mm bei einer Länge von 8.000 mm und einer Breite von 2.440 mm. Leer wiegt das Fahrzeug 12.250 kg, zulässig sind 15.422 kg.
Mit 15.422 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört der 235 D.D.S.659 in die EU-Klasse N3 oberhalb von 12 t. Zwischen Leer- und Gesamtgewicht liegen 3.172 kg Nutzlastreserve, ein für einen Lkw dieser Gewichtsklasse angemessener Anteil, der auf einen Einsatz mit wechselnder Fracht statt mit fest aufgebautem Gerät hindeutet. Sechs Räder auf drei Achsen tragen dabei die Last so, wie es bei mittelschweren Fernverkehrsfahrgestellen der 1940er-Jahre üblich war.
Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Fahrgestells steht die Prüfung des Rahmens auf Korrosion und Risse an erster Stelle, gefolgt von einer Kontrolle der Nietverbindungen, die bei Fahrzeugen dieser Bauzeit anstelle von Schweißnähten verwendet wurden. Der Sechszylinder verlangt eine Prüfung von Kompression und Kühlsystem, und die Bremsanlage sollte auf den Übergang von mechanischer auf hydraulische oder pneumatische Betätigung geprüft werden, da beide Systeme in Fahrzeugen dieser Übergangszeit vorkommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells 235 D.D.S.659
Technische Daten
Herkunft und Zulassung
| Montagewerke | USAkorrigieren |
|---|---|
| Aufbau | Class 8 truckkorrigieren |
| Muttergesellschaft | Daimler Truckskorrigieren |
Weitere Angaben
| Vorgänger | Ford L-Series Truckskorrigieren |
|---|
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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