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Busconcept MB Sprinter – Sonderfahrzeug auf Mercedes-Sprinter-Basis mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel, 140 kW, 5,5 t Gesamtgewicht und rund 1,6 t Nutzlast
Busconcept baut Sonderfahrzeuge auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter, hier mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5.500 kg. Der Sprinter ist die leichte Transporter- und Fahrgestellplattform von Mercedes-Benz, die Aufbauherstellern als Basis für Kleinbusse, Wohnmobile und Sonderkarosserien dient. Mit 5.500 kg liegt dieses Fahrgestell in der EU-Fahrzeugklasse N2.
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Der Vierzylinder-Dieselmotor hat 1.950 cm³ Hubraum und leistet 140 kW. Bei einem Leergewicht von 3.925 kg bleibt eine Nutzlast von rund 1.575 kg. Die Gesamtlänge beträgt 7.367 mm, die Breite 2.020 mm. Die Kombination aus vergleichsweise kleinem Hubraum und hoher Leistung von 140 kW – umgerechnet gut 71 kW pro Liter – zeigt den hohen technischen Aufladegrad moderner Transporter-Dieselmotoren.
Für ein Fahrzeug dieser Gewichtsklasse ist in der EU der Führerschein der Klasse C1 vorgeschrieben. Wird ein solches Fahrgestell als Kleinbus mit mehr als acht Fahrgastplätzen ausgeführt, kommt zusätzlich die Fahrerlaubnis der Klasse D1 hinzu. Fahrgestelle dieser Größenordnung dienen je nach Aufbau als Kleinbus für Personenbeförderung, als Basis für Reisemobile oder als Kastenwagen für den gewerblichen Gütertransport.
Beim Gebrauchtkauf eines Sprinter-Fahrgestells dieser Bauart zählen Zustand von Turbolader und Abgasnachbehandlung des Vierzylinder-Diesels, Verschleiß von Kupplung und Getriebe, Korrosion an Fahrgestell und Anhängerkupplung sowie – je nach Aufbau – Zustand von Innenausstattung, Sitzen oder Wohnmobiltechnik. Bei einem so jungen Fahrzeug zählt zudem die Vollständigkeit der Garantie- und Wartungsunterlagen des Aufbauherstellers.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Busconcept MB Sprinter
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