Yaroslavl Motor Plant Minsk Automobile Plant MAZ-200 – technische Daten
Bauzeit: 1947-1965 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1947-1965 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks), Verzeichnisdaten · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1947
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Der MAZ-200 ist ein sowjetischer Lastwagen, der von 1947 bis 1965 gebaut wurde. Die Entwicklung begann im Jaroslawler Motorenwerk, die Fertigung wanderte später in das Minsker Automobilwerk; im Datenbestand erscheinen beide Namen als Hersteller. Das Fahrzeug war eine Standardlösung für Güterverkehr und Bauwesen, mit Pritsche, als Kipper oder als Zugmaschine.
Zwei Motorgenerationen sind verzeichnet: der 4,7-Liter-Vierzylinder-Diesel YaMZ-M204 von 1947 bis 1962 und der 11,1-Liter-V6-Diesel YaMZ-236 von 1962 bis 1965. Der Wechsel zum V6 brachte deutlich mehr Hubraum und damit mehr Drehmoment für schwere Anhängerlast. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe.
Die Abmessungen von 7.620 mm Länge, 2.650 mm Breite und 2.430 mm Höhe sowie 4.520 mm Radstand beschreiben einen klassischen Zweiachser mit langem Fahrgestell. Der MAZ-200 prägte lange das Straßenbild in der Sowjetunion und in Osteuropa. Das Fahrerhaus war schlicht gehalten, die Technik auf Wartbarkeit im Feld ausgelegt, weshalb sich der Wagen auch mit einfachem Werkzeug instand halten ließ.
MAZ-200 (1947–1965): Fernverkehrs-Lkw des Minsker Automobilwerks mit anfangs 4,7-Liter-Vierzylinder-, später 11,1-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor und manuellem Fünfganggetriebe
Der MAZ-200 wurde vom Minsker Automobilwerk gebaut, das nach dem Zweiten Weltkrieg zu einem der wichtigsten Lkw-Hersteller der Sowjetunion aufstieg; die Motoren stammten vom Jaroslawler Motorenwerk. Die Baureihe lief von 1947 bis 1965 und wurde während dieser Zeit motorisch weiterentwickelt.
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Anfangs, von 1947 bis 1962, arbeitete ein Vierzylinder-Dieselmotor mit 4,7 Litern Hubraum, ab 1962 bis zum Auslauf der Baureihe 1965 ein Sechszylinder-Dieselmotor mit 11,1 Litern Hubraum. Beide Varianten waren mit einem manuellen Fünfganggetriebe gekoppelt. Bei einer Länge von 7.620 mm, einem Radstand von 4.520 mm, einer Breite von 2.650 mm und einer Höhe von 2.430 mm stand ein großvolumiges Fahrgestell für schwere Transportaufgaben zur Verfügung.
Der MAZ-200 gehörte zu den prägenden Lkw des sowjetischen Fernverkehrs der Nachkriegszeit, mit robuster, einfach zu wartender Technik, die auf lange Nutzungsdauer und raue Einsatzbedingungen ausgelegt war. Der Wechsel vom Vierzylinder- zum leistungsstärkeren Sechszylinder-Diesel spiegelt die steigenden Anforderungen an Zugkraft und Nutzlast über die fast zwei Jahrzehnte lange Bauzeit wider.
Bei einem Fahrzeug dieses Alters und dieser Bauzeit-Spanne zählt vor allem, welcher der beiden Motoren tatsächlich verbaut ist, da sich Ersatzteile für den frühen Vierzylinder und den späteren Sechszylinder deutlich unterscheiden. Wichtig sind außerdem der Zustand von Rahmen und Kardanwelle, Dichtigkeit der Kühlung sowie Verschleiß an Kupplung und Fünfganggetriebe, die bei den hohen Laufleistungen typischer Fernverkehrsnutzung stark beansprucht wurden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells MAZ-200
Technische Daten
Motor
| Motor | 4.7L YaMZ-M204 I4 diesel (1947-1962) 11.1L YaMZ-236 V6 diesel (1962-1965)korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 7.620 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.650 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.430 mmkorrigieren |
| Radstand | 4.520 mmkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Welche Maße hat der Yaroslavl Motor Plant Minsk Automobile Plant MAZ-200?
7.620 mm × 2.650 mm × 2.430 mm.
In welchen Jahren wurde der Yaroslavl Motor Plant Minsk Automobile Plant MAZ-200 gebaut?
Bauzeit: 1947-1965.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · speccodex.com (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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