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AGCO DT200A (149.1 kW) – technische Daten

Bauzeit: 2005–2008 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2005–2008

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2005

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Der DT200A von AGCO zählt zur Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 2005–2008. Der Motor leistet 200 PS (149,1 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von AGCO Sisu. Das Getriebe ist als stufenloses Getriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Gefertigt wurde das Modell in Beauvois, France. Als Kraftstoff dient Diesel. Der Kraftheber entspricht Kategorie III. Vorgänger war der AGCO DT200. Die Zapfwelle dreht mit 540/1000 U/min. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 62 bis 200 PS; der DT200A liegt mit 200 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der RT165A mit 165 PS. Von AGCO sind insgesamt 98 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

AGCO – weitere Modelle: die Sammelseite der unter dem Konzernnamen geführten Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von der Kompaktklasse GT65A bis zur DT200A, 46 bis 149 kW, AGCO- und SAME-Motoren

Diese Seite versammelt die Traktoren, die unter dem Konzernnamen AGCO selbst statt unter einer seiner Marken wie Massey Ferguson, Fendt oder Valtra geführt wurden. AGCO, 1990 in Duluth in Georgia als Ausgründung aus Deutz-Allis entstanden, bündelte in einzelnen Marktphasen und Regionen sein Programm unter dem eigenen Namen: Die GT65A ist ein Kompakttraktor, die RT140A und RT165A Traktoren der mittleren Leistungsklasse, die DT200A ein Großtraktor mit Allradantrieb. Die Motoren kommen aus unterschiedlichen Quellen des Konzerns und seiner Zulieferer – AGCOs eigene Dieselreihe, AGCO Sisu aus dem finnischen Werk Linnavuori und SAME –, darunter die 7,4-Liter- und 6,6-Liter-Sechszylinder.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit 46 bis 149,1 kW (62 bis 200 PS) aus Vier- bis Sechszylindern bei einer Nenndrehzahl von 2.200 U/min, durchweg mit Dieselmotor.

Die unter dem Konzernnamen geführten Modelle bildeten in einzelnen Märkten eine Ergänzung zu den etablierten AGCO-Marken, etwa dort, wo eine eigene Markenpräsenz noch nicht aufgebaut war; die Technik teilen sie sich weitgehend mit den Schwestermodellen von Massey Ferguson und Valtra.

Gebraucht zählen Motorzustand und Turbolader, Zustand von Getriebe und Allradantrieb bei der DT200A, Hydraulik und Zapfwelle sowie Rost an Kabine und Kotflügeln; Ersatzteile laufen über das AGCO-Netz und die Teilelager der Schwestermarken.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle AGCO (weitere Modelle), AGCO Corporation (Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

Jede Zeile ist ein eigener Eintrag mit eigenen Angaben. Die Werte dieser Seite gehören zur Zeile mit ●.

Ausführung	Bauzeit	kW	EU-Typgenehmigung	Herkunft
● DT200A	2005–2008	149.1	—	—
DT200a	—	175,2	—	Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks)

Technische Daten

Motor

Motorhersteller	AGCO Sisukorrigieren
Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	200 PS (149,1 kW)korrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	452 cu inkorrigieren
Saugmotor	Saugmotorkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	206korrigieren
Höhe	122korrigieren
Radstand	121korrigieren
Leergewicht	19.136korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Hinterradantriebkorrigieren
Getriebe	stufenloses Getriebekorrigieren
Getriebehersteller	PowerMaxxkorrigieren
Gänge vorwärts	Infinitekorrigieren
Gänge rückwärts	Infinitekorrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft	14.400korrigieren
Tankinhalt	158,5korrigieren

Herkunft und Zulassung

Werk	Beauvois, Francekorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-Kategorie	Cat IIIkorrigieren
Vorgänger	AGCO DT200korrigieren
Zapfwellendrehzahl	540/1000korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der AGCO DT200A?

Der AGCO DT200A leistet 200 PS.

Welchen Motor hat der AGCO DT200A?

6 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der AGCO DT200A gebaut?

Bauzeit: 2005–2008.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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