Subaru SUMO – technische Daten
Bauzeit: 1988 · Baureihe: SUMO
Angaben für Ausführung 1988 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks), Verzeichnisdaten · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1988
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der Subaru SUMO gehört zu den kleinen Cabover-Vans aus Japan und ist zugleich ein Beispiel dafür, wie dasselbe Fahrzeug unter verschiedenen Namen verkauft wurde. In Japan hieß er Domingo, in Deutschland Libero, in englischsprachigen Märkten Sumo. Der deutsche Importeur wählte den Namen nach einem Wettbewerb; der Name Sumo sollte an die Kraft eines Sumoringers erinnern.
Grundlage war der kleine Transporter Sambar, den Subaru mit größeren Stoßfängern und stärkerem Motor aufwertete. Die Motoren sind der 1.0 L EF10 und der 1.2 L EF12, beides Dreizylinder, die hinten im Fahrzeug sitzen. Wegen der größeren Abmessungen und Motoren fiel der Wagen aus der japanischen Kei-Klasse heraus. Eine zuschaltbare Vierradfunktion ließ sich per Knopf am Schalthebel aktivieren. Die Karosserie ist ein Cab-over-Van, die Fahrzeugklasse lautet Microvan. Als Microvan richtete er sich an Betriebe und Familien, die ein kleines Fahrzeug mit viel Laderaum auf kurzer Grundfläche suchten.
Subaru Sumo – japanisches Kleintransporter-Modell von 1988: Frontlenker-Kleinbus und -Kastenwagen mit Frontantrieb, unter dem Namen Sumo im britischen Markt vertrieben
Subaru ist ein japanischer Automobilhersteller. Der Sumo war die im britischen Markt verwendete Bezeichnung für einen kompakten Frontlenker-Kleintransporter der Marke, der auf anderen Märkten unter abweichenden Namen verkauft wurde. Zu den Kennwerten des hier erfassten Fahrzeugs aus dem Jahr 1988 liegen im Auszug keine weiteren Werte vor.
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Der Sumo gehörte zur Klasse der Kleinstwagen-Transporter mit Frontlenker-Bauweise, bei der der Fahrer über der Vorderachse sitzt, um bei kompakter Gesamtlänge einen möglichst großen Innen- oder Laderaum zu ermöglichen. Diese Bauform war in Japan und darüber hinaus bei mehreren Herstellern für Kleinbusse und leichte Kastenwagen verbreitet.
Frontlenker-Kleintransporter dieser Klasse wurden sowohl als Personenbeförderungsvariante mit mehreren Sitzreihen als auch als reiner Kastenwagen für den Warentransport angeboten und zielten auf städtische Betriebe und Kleinunternehmen, die einen wendigen, sparsamen Transporter für begrenzten Platz brauchten. Der kompakte Radstand solcher Fahrzeuge ging zulasten des Fahrkomforts bei höheren Geschwindigkeiten, was für den vorgesehenen Nahbereichseinsatz aber nicht ins Gewicht fiel.
Beim Gebrauchtkauf eines derart alten japanischen Frontlenker-Transporters zählt vor allem der Zustand der vorderen Karosseriestruktur, da bei einem Frontlenker-Layout der Fahrer- und Motorraum unmittelbar im vorderen Crashbereich liegen. Rost am Unterboden und an den Türschwellern sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen über spezialisierte Importeure für japanische Klassiker sollten vor dem Kauf sorgfältig geprüft werden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Subaru Sumo
Technische Daten
Motor
| Motor | 1.0 L EF10 I3; 1.2 L EF12 I3korrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Diesel | Gas | Petrolkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3425 mm (1983–1993); 3525 mm (1993–1998)korrigieren |
|---|---|
| Breite | 1430 mm (1983–1993); 1415 mm (1993–1998)korrigieren |
| Höhe | 1.925korrigieren |
| Leergewicht | 1.040korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 5-Gang Automatikgetriebekorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Aufbau | Cab-over vankorrigieren |
|---|---|
| Ausführung | SUMOkorrigieren |
| Anzahl Ausführungen | 2korrigieren |
| Baujahr von | 1988korrigieren |
| Baujahr bis | 1994korrigieren |
| Erstzulassung von | 1.988korrigieren |
| Erstzulassung bis | 1.994korrigieren |
| Fahrzeugklasse | Microvankorrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Subaru SUMO gebaut?
Bauzeit: 1988.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Britische Regierungsdaten (DVLA) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · slashgear.com (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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