Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Stas S300CX – technische Daten

Bauzeit: 2007-2026 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2007-2026 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007

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Der S300CX stammt von Stas. Gebaut wurde er von 2007-2026. Das Fahrzeug ist 14.040 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 10.700 kg. Der Radstand misst 10.850 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 45.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Stas von 3.090 bis 22.130 kg; der S300CX liegt mit 10.700 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 0-38/SBR mit 10.460 kg und darüber der - mit 14.620 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Stas von 12.000 bis 48.000 kg; hier liegt der S300CX mit 45.000 kg an der Spitze. Von Stas sind insgesamt 74 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Stas – weitere Anhänger: Sammelseite des belgischen Kipper- und Schubbodenspezialisten außerhalb der benannten Baureihen, Serien O, A und S, 12 bis 48 t zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt Sattelanhänger von Stas, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Der belgische Hersteller ist auf Kipper- und Schubbodenauflieger spezialisiert; die Modellserien O, A und S werden von einer mehrstelligen Nummer und oft dem Zusatz Fak oder Ha begleitet, die unterschiedliche Ausführungen der Muldenaufbauten innerhalb der Serie kennzeichnen.

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Das Register führt hier 64 Ausführungen mit Leergewichten von 3.090 bis 22.130 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 48.000 kg, Längen von 8.550 bis 14.040 mm und Breiten von 2.480 bis 2.600 mm.

Kipper- und Schubbodenauflieger wie die von Stas transportieren Schüttgüter, landwirtschaftliche Produkte und Recyclingmaterial und sind damit fester Bestandteil der Agrar-, Bau- und Entsorgungslogistik; im europäischen Markt für Sattelkipper konkurriert Stas mit Herstellern wie Fliegl und Langendorf; die Schubbodentechnik erlaubt zudem das schonende Entladen empfindlicher Güter ohne Kippvorgang.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand und Dichtigkeit der Mulde, Funktion der Kipphydraulik beziehungsweise des Schubbodenantriebs, Rahmenrisse durch die wechselnden Kipplasten sowie Zustand von Bremsanlage und Achsen; zusätzlich Zustand der Sattelkupplung und, bei Schubbodenaufliegern, gleichmäßiger Lauf der Schubstangen. Ersatzteile für Hydraulik und Schubboden sind über Stas und den Anhänger-Fachhandel erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Stas (weitere Modelle), Stas (Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge14.040 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse10.850 mmkorrigieren
Leergewicht10.700 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht45.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Gebrauchtangebote – Zahlen aus öffentlichen Inseraten

Zwischen Mai und November 2026 hat speccodex 6 öffentliche Gebrauchtangebote für Stas S300CX auf einer Plattform erfasst. Die Angebotspreise lagen zwischen 10.900 € und 39.950 € (Median 25.250 €), die Baujahre zwischen 2011 und 2026.

Angeboten vor allem in den Niederlanden (50 %) und Deutschland (50 %); Anteile bezogen auf die Angebote mit Standortangabe.

Angebotspreise sind Forderungen der Anbieter, keine erzielten Verkaufspreise. Grundlage: öffentliche Inserate, erfasst und ausgewertet von speccodex. Stand: 11.11.2026. Ob die Preise netto oder brutto gelten, nennen die Anbieter meist nicht.

Bereich: Maschinen › Nutzfahrzeuge › LKW › Kipper-LKW

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Stas S300CX?

Das Eigengewicht beträgt 10.700 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Stas S300CX?

45.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Stas S300CX zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Stas S300CX?

14.040 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Stas S300CX gebaut?

Bauzeit: 2007-2026.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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