Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL – technische Daten
Bauzeit: 2015 · Baureihe: SKO 24
Angaben für Ausführung 2015 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2015
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Der Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL ist ein Anhänger von Schmitz Cargobull (EU-Fahrzeugklasse O4), laut Register Baujahr 2015. Er ist 14.000 mm lang und 2.600 mm breit, wiegt leer 9.398 kg und darf beladen höchstens 42.000 kg wiegen.
Die Zuladung des Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL – zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht – beträgt 32.602 kg. Mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts steht damit für Ladung zur Verfügung.
Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 42.000 kg liegt der Anhänger über der Grenze der Klasse BE (3.500 kg). Gezogen wird er mit der Fahrerlaubnis C1E, solange die Kombination 12.000 kg nicht übersteigt, sonst mit CE – in der Praxis hinter einem Lkw oder einer landwirtschaftlichen Zugmaschine.
Unter den 303 Anhängern von Schmitz Cargobull mit Längenangabe gehört der Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL mit 14.000 mm zu den längsten (Rang 44); die Spanne reicht von 5.280 bis 17.250 mm. Im finnischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar erfasst.
Schmitz Cargobull S.KO 24 – Kühlkoffer-Sattelauflieger aus dem Münsterland: COOL-Kühlaggregat für Lebensmittel- und Pharmatransport, Leergewichte 5,8 bis 12,0 t, zulässige Gesamtgewichte bis 54 t
Schmitz Cargobull ist ein Nutzfahrzeughersteller aus dem Münsterland mit Sitz in Altenberge, der 1892 als Schmiede gegründet wurde und heute zu den größten Trailerherstellern Europas zählt. Die S.KO-Baureihe – der Name steht für Schmitz Kühlkoffer – bezeichnet wärmeisolierte Sattelauflieger mit festem Kastenaufbau für temperaturgeführte Transporte, ausgestattet mit einem eigenen Kühlaggregat unter dem Zusatz COOL. Die Zahl in der Typenbezeichnung (18, 20, 24) ordnet nach Herstellerlogik die Baugröße, das Kürzel L kennzeichnet eine verlängerte Ausführung; die zahlreichen weiteren Zusätze wie FP, V7 oder EXPRESS in den Modellnamen stehen für Aggregat-, Karosserie- und Ausstattungsvarianten einzelner Speditionskunden.
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Das Register führt 128 Ausführungen mit Leergewichten von 5.840 bis 11.960 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 22.000 bis 54.000 kg, Längen von 11.360 bis 17.430 mm und Breiten von 2.500 bis 2.600 mm.
Der S.KO-Kühlkoffer ist neben dem Curtainsider-Programm das zweite tragende Standbein von Schmitz Cargobull und steht im Wettbewerb vor allem mit Krone und Lamberet um die temperaturgeführte Distribution von Lebensmitteln, Getränken und pharmazeutischen Gütern quer durch Europa. Anders als der Curtainsider bietet der feste Kastenaufbau eine durchgehende Kühlkette und lässt sich mit Trennwänden für Mehrtemperaturbetrieb ausstatten.
Bei gebrauchten Kühlkoffern zählen Zustand und Betriebsstunden des Kühlaggregats, Dichtigkeit von Dach, Türen und Isolierpaneelen gegen Feuchtigkeitseintritt, Zustand der Ladebordwand und Rollos sowie der Bremsanlage und Achsen; Ersatzteile für Aggregat und Karosserie sind über das dichte Schmitz-Cargobull-Servicenetz gut verfügbar.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schmitz Cargobull SKO 24, Schmitz Cargobull (Hersteller)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 14.000 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.600 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 9.398 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 42.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL?
Das Eigengewicht beträgt 9.398 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL?
42.000 kg.
Welche Maße hat der Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL?
14.000 mm × 2.600 mm.
In welchen Jahren wurde der Schmitz Cargobull SKO 24/L 13.4 FP45 COOL gebaut?
Bauzeit: 2015.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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