Renault Maxity – technische Daten
Baureihe: MAXITY
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Der Renault Trucks Renault Maxity ist ein LKW von Renault Trucks.
Geschaltet wird über Schaltgetriebe; 5 i 6 stopniowa, ausgeführt ist die Maschine mit 4x2. Das Fahrzeug ist 5 mm lang, 2 mm breit und 2 mm hoch.
Renault Maxity – leichter Fahrgestell-Lkw bis 4,5 Tonnen, Vierzylinder-Diesel 2,5 bis 3,0 Liter, 107 bis 110 kW, Nachfolger des Mascott, baugleich mit Nissan Cabstar/Atleon
Der Renault Maxity ist ein leichter Fahrgestell-Lkw im Gewichtssegment bis 4,5 Tonnen, den Renault 2007 als Nachfolger des Mascott einführte und in Kooperation mit Nissan baute, wo das Modell als Cabstar beziehungsweise Atleon verkauft wurde. Die Typenbezeichnung 150-4.5T benennt die Motorleistung in Pferdestärken und die Gewichtsklasse von 4,5 Tonnen; das finnische Wort Alusta in der Modellbezeichnung 150.45/6 Alusta L3 bedeutet Fahrgestell beziehungsweise Chassis und zeigt, dass es sich um ein Fahrgestell ohne festen Aufbau handelt, L3 kennzeichnet dabei die Radstandvariante. Angetrieben wird der Maxity von einem Vierzylinder-Dieselmotor zwischen 2,5 und 3,0 Litern Hubraum.
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Das Register führt 8 Ausführungen mit einem Vierzylinder von 2.488 bis 2.953 cm³ und Leistungen von 107 bis 110 kW. Das Leergewicht reicht von 2.500 bis 3.725 kg, das zulässige Gesamtgewicht von 3.500 bis 5.200 kg. Die Länge liegt zwischen 5.500 und 6.750 mm, die Breite zwischen 1.980 und 2.200 mm.
Im Segment der leichten Lkw zwischen 3,5 und 4,5 Tonnen konkurrierte der Maxity mit dem Iveco Daily, dem Mercedes-Benz Atego 4x2 in leichter Ausführung und dem eigenen Konzernbruder Nissan Cabstar. Als Fahrgestell ohne festen Aufbau diente der Maxity vor allem als Basis für Kofferaufbauten, Pritschen und Kommunalfahrzeuge im städtischen Verteilerverkehr, wo die kompakten Abmessungen und die im Vergleich zu schweren Lkw einfachere Führerscheinklasse einen Vorteil boten.
Beim Gebrauchtkauf ist der Zustand des Fahrgestellrahmens hinter der Kabine zu prüfen, da dort je nach Aufbau unterschiedliche Lasten und Verschraubungen wirken. Turbolader und Einspritzsystem des Vierzylinders sollten auf Fehlerspeichereinträge und Standfestigkeit kontrolliert werden, ebenso die Bremsanlage bei den schwereren 4,5-Tonnen-Ausführungen. Da baugleiche Technik auch bei Nissan verwendet wurde, ist die Teileversorgung über beide Händlernetze möglich.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Renault Maxity, Renault Trucks (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | DXi 2.5-3.0 (110-150 KM)korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Höhe | 2.500 mmkorrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Schaltgetriebe; 5 i 6 stopniowakorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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