Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Peugeot 280L – technische Daten

Bauzeit: 1984-1994 · Baureihe: 280L

Angaben für Ausführung 1984-1994 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1984

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Der Peugeot 280L ist ein Modell der Baureihe 280L. Gebaut wurde er von 1984-1994. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.500 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 2.400 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.180 kg. Der Radstand misst 4.400 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe 280L umfasst 12 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 1.920 bis 3.180 kg; der 280L liegt mit 3.180 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 280L/CLAUSSON mit 2.540 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 2.800 bis 3.500 kg; hier liegt der 280L mit 3.500 kg an der Spitze. Von Peugeot sind insgesamt 1709 Modelle in 26 Baureihen erfasst.

Peugeot 280L – der Sevel-Sud-Transporter J5 als Reisemobilbasis: 2,8 bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, Vierzylinder-Diesel 2,5 Liter, Aufbauten von Hymer und Bürstner

Der Peugeot 280L ist eine Ausführung des Peugeot J5, den PSA ab 1981 gemeinsam mit Fiat und Citroën im Sevel-Sud-Verbund in Val di Sangro (Italien) baute; die Schwestermodelle liefen als Citroën C25, Fiat Ducato und Talbot Express vom Band. Die Typenbezeichnung folgt bei diesen Transportern der Gewichtsklasse: 280 steht für rund 2,8 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, L kennzeichnet die lange Karosserievariante. Der J5/280L diente als bevorzugtes Basisfahrzeug für Reisemobil-Aufbauten; die Modellnamen auf dieser Seite zeigen entsprechend Umbauten von Ausbauherstellern wie Hymer, Bürstner, Eura Mobil und Clausson.

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Das Register führt hier 12 Ausführungen mit Vierzylinder-Dieselmotoren von 2.482 bis 2.500 cm³ Hubraum, Leergewichten von 1.920 bis 3.180 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 2.800 bis 3.500 kg und Breiten von 1.970 bis 2.400 mm.

Der J5 zählt neben dem Fiat Ducato zu den prägenden Basisfahrzeugen der europäischen Reisemobilindustrie der 1980er und 1990er Jahre und konkurrierte mit dem Mercedes-Benz T1 und dem Ford Transit als Ausbaubasis.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen frühen Reisemobilbasen vor allem Rost an Rahmen, Radläufen und Bodengruppe, der Zustand der Zylinderkopfdichtung der PSA/Peugeot-XD-Dieselmotoren sowie – beim Wohnmobilaufbau – Feuchtigkeit in Wänden und Dach; Fahrgestellteile sind über den freien Teilehandel für PSA-Nutzfahrzeuge erhältlich, Aufbauteile über die jeweiligen Ausbauhersteller.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Peugeot 280L, Peugeot (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum2.500 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite2.400 mmkorrigieren
Radstand4.400 mmkorrigieren
Leergewicht3.180 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Peugeot 280L?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Peugeot 280L?

4 Zylinder, 2.500 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Peugeot 280L gebaut?

Bauzeit: 1984-1994.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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