Ngv Motori DT466 – technische Daten
Bauzeit: 2014-2015 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 2014-2015 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014
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NGV Motori DT466 – auf komprimiertes Erdgas umgerüsteter Sechszylinder-Dieselmotor mit 7.600 cm³ Hubraum und 260 PS, Baujahre 2014 und 2015
Der DT466 ist ursprünglich ein Sechszylinder-Dieselmotor des amerikanischen Nutzfahrzeugmotorenherstellers International (Navistar), der über Jahrzehnte in mittelschweren Lkw und Schulbussen in Nordamerika verbaut wurde. NGV Motori bietet ihn hier in einer auf den Betrieb mit komprimiertem Erdgas umgerüsteten Fassung an, wie das Kürzel NGV im Firmennamen für Natural Gas Vehicle andeutet.
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Der Motor hat 7.600 cm³ Hubraum und leistet in dieser Ausführung 260 PS. Die Baujahre 2014 und 2015 grenzen die hier erfasste Motorengeneration ein.
CNG-Umrüstungen des DT466 richten sich vor allem an Flottenbetreiber von Schulbussen und mittelschweren Lkw, die von Diesel auf Erdgas umstellen wollen, um Stickoxid- und Partikelemissionen zu senken, ohne die bewährte Motorenbasis zu wechseln. Der Sechszylinder-Grundmotor bleibt dabei weitgehend erhalten, während Einspritzung und Zündung auf den Gasbetrieb umgebaut werden.
Beim Gebrauchtkauf eines umgerüsteten DT466 zählen der Zustand der Gasdruckregler, -leitungen und -tanks samt deren Prüffristen als Drucktanks, die Funktion der gasspezifischen Zündanlage und die Wartungshistorie seit der Umrüstung, da ein CNG-Umbau andere Verschleißteile hat als der ursprüngliche Dieselmotor. Auch die Dokumentation der Umrüstung selbst gehört zur Prüfung, da eine CNG-Nachrüstung in vielen Ländern eine eigene technische Abnahme benötigt, bevor das Fahrzeug im Gasbetrieb zugelassen ist.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Ngv Motori DT466
Technische Daten
Motor
| Motorcode | D210korrigieren |
|---|---|
| Motorfamilie | ENGCH0466AEA; ENGCH07.6NGEkorrigieren |
| Motorfamilien | ENGCH0466AEA; ENGCH07.6NGEkorrigieren |
| Kraftstoff | Compressed Natural Gaskorrigieren |
| Nennleistung | 193,9 kW (= 260 hp)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Maximales Drehmoment | 730 ft·lbfkorrigieren |
| Drehzahl bei max. Drehmoment | 1.690 U/minkorrigieren |
| Hubraum | 7.600 cm³korrigieren |
| Hubraum | 7,6 lkorrigieren |
| Arbeitsverfahren | Dieselkorrigieren |
| Einspritzung | Zentraleinspritzungkorrigieren |
| Aufladung | Turboladerkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Ausführung | D260korrigieren |
|---|---|
| Baujahr von | 2014korrigieren |
| Baujahr bis | 2014korrigieren |
| Modelljahr von | 2014korrigieren |
| Modelljahr bis | 2021korrigieren |
Weitere Angaben
| Anwendungsbereich | Sattelzugmaschine und Spezialfahrzeugkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Ngv Motori DT466?
Der Ngv Motori DT466 leistet 194 kW.
Welchen Motor hat der Ngv Motori DT466?
7.600 cm³ Hubraum, Compressed Natural Gas.
In welchen Jahren wurde der Ngv Motori DT466 gebaut?
Bauzeit: 2014-2015.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
- Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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Teile zu diesem Motor (18)
Teilenummern des Herstellers aus der amtlichen EPA-Dokumentation. Ohne Preis und Verfügbarkeit — die kommen vom Lieferanten.
| Teilenummer | Bezeichnung | Hersteller |
|---|---|---|
| 012.179077 | Borg Warner fixed geometry turbo | NGV Motori |
| 012.179078 | Catalytic Converter | NGV Motori |
| CRNG9901 | Catalytic Converter | NGV Motori |
| NGV002 | ECM / Motorsteuergerät | NGV Motori |
| NGV2803 | ECM / Motorsteuergerät | NGV Motori |
| 151.0005.00 | ECTS | NGV Motori |
| 017.0020.00 | exhaust temperature sensor | NGV Motori |
| 017.0021.00 | exhaust temperature sensor | NGV Motori |
| 201.0014.06 | Fuel injection pump is a required input. Since this is a gaseous fuel, there is no injection pump. However, there is a gas regulator which would be the replacement.;The OEM turbocharger is used in this retrofit application. OEM part numbers vary. | NGV Motori |
| 122.0001.00 | HEGO | NGV Motori |
| 124.0005.00 | IATS | NGV Motori |
| 122.0002.00 | EGO Oxygen sensor | NGV Motori |
| 122.0003.00 | EGO Oxygen sensor | NGV Motori |
| NGV-T-01 | WASTEGATE ACTUATOR | NGV Motori |
| 008.0019.00 | fuel injector assembly | NGV Motori |
| 124.0002.08 | fuel pressure sensor | NGV Motori |
| 101.0012.02 | natural gas control module | NGV Motori |
| 101.0013.00 | natural gas control module | NGV Motori |
Quelle: EPA HD Engines 2015–Present
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