Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Massey Harris Pacer No. 16 – technische Daten

Bauzeit: 1952-1956 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1952-1956 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1952

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Massey Harris Pacer No. 16 gehört zur Baureihe Pozostałe modele. Gebaut wurde er von 1952-1956. Der Motor leistet 16 PS (12 kW). Der Motor stammt von Continental Motors. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Canada. Als Kraftstoff dient Benzin. Die Nennleistung reicht bei Massey Harris von 10,1 bis 57 PS; der Pacer No. 16 liegt mit 16 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der PONY 811/812 mit 15,8 PS und darüber der GENERAL PURPOSE (GP) mit 16,2 PS. Die Nennleistung reicht bei Massey Harris von 7,4 bis 43 kW; hier liegt der Pacer No. 16 mit 12 kW am unteren Ende. Von Massey Harris sind insgesamt 66 Modelle in 8 Baureihen erfasst.

Massey Harris – weitere Modelle: Sammelseite der Ackerschlepper außerhalb der benannten Baureihen, vom Big Bull bis zu Pony und Pacer, 8,2 bis 34 kW, Kerosin-, Benzin- und Dieselmotoren

Diese Seite versammelt die Massey-Harris-Traktoren, die das Register keiner eigens geführten Baureihe zuordnen konnte – von frühen Großtraktoren wie dem Big Bull bis zu den kompakten Nachkriegsmodellen Pony und Pacer. Massey Harris entstand 1891 aus der Fusion der kanadischen Landmaschinenhersteller Massey und Harris in Toronto, bevor sich das Unternehmen 1953 mit Harry Fergusons Traktorenfirma zu Massey-Ferguson zusammenschloss. TWIN POWER-CHALLENGER und TWIN POWER-PACEMAKER verweisen auf die zuschaltbare Zweigang-Zapfwellenübersetzung. Der Eintrag TE-A-20 gehört zum in Lizenz gebauten Ferguson TE-20, der in den Übergangsjahren nach der Fusion kurzzeitig auch unter dem Massey-Namen vertrieben wurde.

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Das Register führt hier 29 Ausführungen mit 8,2 bis 34 kW aus zwei- bis sechszylindrigen Motoren von 1.021 bis 11.403 cm³, Leergewichten von 857 bis 5.352 kg, Längen von 2.520 bis 4.394 mm, Breiten von 1.422 bis 2.075 mm und Höhen von 1.346 bis 2.080 mm; die Nenndrehzahlen reichen von 750 bis 1.800 U/min. Die Motoren stammen von Massey-Harris selbst, von Continental und Perkins sowie von Chrysler; viele frühe Modelle liefen mit Benzin an und wurden nach dem Warmlaufen auf das billigere Kerosin umgeschaltet.

Massey Harris zählte zwischen den Weltkriegen und in den 1940er Jahren zu den führenden Traktorenherstellern Nordamerikas und Großbritanniens; die robusten Ackerschlepper der Pony- und Pacer-Baureihe dienten als preiswerte Einstiegsmodelle und wurden auch nach Europa exportiert. Mit der Fusion zu Massey-Ferguson 1953 endete die eigenständige Modellentwicklung.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Kühlsystem und Zylinderkopfdichtung, Rost an Kotflügeln und Werkzeugkasten sowie die Funktion der mechanischen Zapfwelle und der Riemenscheibe. Ersatzteile für Massey-Harris-Motoren überschneiden sich häufig mit frühen Massey-Ferguson- und Ferguson-Beständen; Elektrik und Vergaser sind bei den älteren Benzin-/Kerosin-Modellen die häufigsten Schwachstellen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Massey Harris (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

MotorherstellerContinental Motorskorrigieren
KraftstoffBenzinkorrigieren
Leistung16 PS (12 kW)korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebHinterradantriebWDkorrigieren
Getriebe3-speedkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt12 galkorrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkCanadakorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Massey Harris Pacer No. 16?

Der Massey Harris Pacer No. 16 leistet 16 PS.

In welchen Jahren wurde der Massey Harris Pacer No. 16 gebaut?

Bauzeit: 1952-1956.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung

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