MAN 12.220 L/508 – technische Daten
Bauzeit: 2004 · Baureihe: 12.220
Angaben für Ausführung 2004 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Verzeichnisdaten · Quellen
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Der MAN 12.220 L/508 von 2004 ist das Langradstand-Gegenstück zur Standardausführung der Reihe. Die Zahl 508 hinter dem Schrägstrich bezeichnet den Radstand in Zentimetern, was zu einer Länge von 9.850 mm und einer Breite von 2.550 mm führt. Der Sechszylinder-Diesel mit 6.870 cm³ leistet 162 kW, die 220 im Namen gibt wieder die PS-Zahl an.
Das Leergewicht ist mit 7.100 kg deutlich höher als bei den kurzen Schwestern, weil der Rahmen länger und oft schon für einen großen Aufbau vorbereitet ist. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 12.000 kg, die rechnerische Zuladung fällt daher spürbar kleiner aus.
Lange Fahrgestelle wie dieses tragen Möbelkoffer, lange Planenaufbauten oder Fahrzeugtransporter-Aufbauten. Dort, wo die Ladeflächenlänge zählt und nicht die Dichte der Fracht, ist das 508er Fahrgestell eine plausible Wahl, auch weil der Motor mit seinem Hubraum Reserven für das Gewicht der Aufbauten hat.
MAN 12.220 – Fahrgestell der 12-Tonnen-Klasse aus der F8/L2000-Generation, teils als TGL geführt: 4,58- und 6,87-Liter-Dieselmotoren, 162 kW, rund 220 PS Werksleistung, bis 12 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
Der 12.220 setzt das Typenschema Gewichtsklasse.Motorleistung der mittelschweren MAN-Baureihen F8 und L2000 fort: Die 12 nennt die 12-Tonnen-Gewichtsklasse, die 220 die Motorleistung in PS. Im Register erscheint neben den klassisch bezeichneten Ausführungen auch ein Modell unter dem Nachfolgenamen TGL, der die spätere, ab 2005 eingeführte MAN-Baureihe kennzeichnet, mit der dieselbe Gewichtsklasse fortgeführt wurde.
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Das Register führt 5 Ausführungen mit 162 kW aus 4.580 bis 6.870 cm³ Hubraum, Leergewichten von 5.100 bis 7.375 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 11.975 bis 12.000 kg, Längen von 5.650 bis 9.850 mm und Breiten von 2.300 bis 2.550 mm.
In der 12-Tonnen-Klasse war der 12.220 die leistungsstärkere Alternative zum 10.163/10.185 und konkurrierte mit dem Mercedes-Benz LK/LN2 12t, dem Iveco Eurocargo 120E und dem Volvo FL6; die Spanne der Motorisierung von 4,58 bis 6,87 Litern zeigt, dass sowohl der kleinere Vierzylinder als auch größere Sechszylinder-Aggregate in dieser Gewichtsklasse verbaut wurden, je nach Aufbau und Einsatzprofil.
Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Rahmen und Achsen, der Zustand des jeweils verbauten Motors – kleiner Vierzylinder oder größerer Sechszylinder – sowie Bremsen und Federung entsprechend der Nutzungshistorie. Bei als TGL geführten Exemplaren lohnt zusätzlich ein Blick auf die im Vergleich zur Vorgängerbaureihe überarbeitete Elektronik; Ersatzteile führt das MAN-Vertragswerkstattnetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN 12.220, MAN Truck & Bus (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 162 kWkorrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 6.870 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 9.850 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.550 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 7.100 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 12.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der MAN 12.220 L/508?
Der MAN 12.220 L/508 leistet 162 kW.
Wie schwer ist der MAN 12.220 L/508?
Das Eigengewicht beträgt 7.100 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 12.220 L/508?
12.000 kg.
Welchen Motor hat der MAN 12.220 L/508?
6.870 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der MAN 12.220 L/508?
9.850 mm × 2.550 mm.
In welchen Jahren wurde der MAN 12.220 L/508 gebaut?
Bauzeit: 2004.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · speccodex.com (abgerufen Oktober 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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