Kraz 214 – technische Daten
Bauzeit: 1956-1967 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1956-1967 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1956
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KrAZ – weitere Sonderfahrzeuge: schwere Allradlastwagen aus Kremenchuk außerhalb der benannten Baureihen, vom KrAZ-214 bis zum KrAZ-7634, 151 bis 243 kW, Basis für Feuerwehr-, Berge- und Rettungsaufbauten
Diese Seite versammelt die KrAZ-Lastwagen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom KrAZ-214 der 1950er Jahre über den weit verbreiteten KrAZ-255 und dessen Nachfolger KrAZ-260 bis zu den mehrachsigen Typen KrAZ-5233, KrAZ-6322, KrAZ-6446 und KrAZ-7634. KrAZ steht für das Automobilwerk in Kremenchuk in der Ukraine, einer der wichtigsten Hersteller schwerer geländegängiger Allradlastwagen im postsowjetischen Raum. Die dreistelligen Typen 214, 255 und 260 stammen aus der klassischen Militär- und Baustellengeneration der 1950er bis 1980er Jahre, die vierstelligen Typen ab 5233 kennzeichnen modernere Baureihen mit mehr Achsen und höherer Zuladung. Wegen ihrer robusten Allradfahrgestelle dienen schwere KrAZ-Chassis häufig als Basis für Feuerwehr-, Tank- und Bergefahrzeuge.
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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit 151 bis 243 kW, Motoren mit rund 14.860 cm³ Hubraum, Längen von 8.645 bis 11.830 mm, Breiten von 2.720 bis 2.750 mm und Höhen von 2.800 bis 2.985 mm.
KrAZ-Fahrzeuge stehen für die äußerste Kategorie der geländegängigen Lastwagen: hohe Bodenfreiheit, kräftige Rahmen und Motorleistungen für Zuladung statt Geschwindigkeit. Verbreitet sind sie in der Ukraine und weiteren Nachfolgestaaten der Sowjetunion, dazu in Teilen Afrikas und Asiens, wo sie als robuste Basis für Kommunal-, Bau- und Rettungsfahrzeuge auf schlecht ausgebauten Straßen dienen.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei älteren Baureihen wie dem KrAZ-214 und KrAZ-255 Rahmen, Achsen und Kabine auf Durchrostung, dazu Kupplung und Schaltgetriebe, die bei früherer militärischer Nutzung oft stark beansprucht wurden. Bei jüngeren mehrachsigen Typen wie dem KrAZ-6322 und KrAZ-6446 lohnt die Prüfung von Allradantrieb, Differenzialsperren und Hydraulikanlage, da diese Baugruppen bei Aufbauten für Bergung oder Feuerwehr besonders gefordert werden. Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang laufen über ukrainische und osteuropäische Nutzfahrzeughändler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle KrAZ (weitere Sonderfahrzeuge)
Technische Daten
Motor
| Motor | silnik wysokoprężny JaAZ-206korrigieren |
|---|---|
| Leistung | 151 kWkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 8.750 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.700 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.180 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.030 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 12.300 kgkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 12,3 kW/t (151 kW / 12,3 t)
Innerhalb der Gruppe Militär- & Sonderfahrzeuge stärker als 50 % im Register — von 103 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Kraz 214?
Der Kraz 214 leistet 151 kW.
Wie schwer ist der Kraz 214?
Das Eigengewicht beträgt 12.300 kg.
Welche Maße hat der Kraz 214?
8.750 mm × 2.700 mm × 3.180 mm.
In welchen Jahren wurde der Kraz 214 gebaut?
Bauzeit: 1956-1967.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Feuerwehrfahrzeug im 3D-Schnitt
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