Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco OPRIJCARGO 23-71 D – technische Daten

Bauzeit: 2016 · Baureihe: OPRIJCARGO

Angaben für Ausführung 2016 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2016

Quelle: truck1.eu

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Der OPRIJCARGO 23-71 D von Iveco zählt zur Baureihe OPRIJCARGO. Gebaut wurde er 2016. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 6.728 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.260 mm lang und 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.037 kg. Der Radstand misst 5.190 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 22.700 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe OPRIJCARGO umfasst 15 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.200 bis 9.550 kg; der OPRIJCARGO 23-71 D liegt mit 7.037 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der OPRIJCARGO 23-79D mit 7.010 kg und darüber der OPRIJCARGO 23-75 mit 7.200 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 9.700 bis 30.200 kg; hier liegt der OPRIJCARGO 23-71 D mit 22.700 kg im oberen Drittel. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco Oprijcargo – niederländische Autotransporter auf Iveco-Fahrgestell außerhalb der benannten Baureihen, zulässige Gesamtgewichte von 9,7 bis 30,2 Tonnen

Diese Seite versammelt Autotransporter auf Iveco-Fahrgestell, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Oprijcargo ist die niederländische Bezeichnung für Lastwagen mit auffahrbarer Ladefläche für den Transport mehrerer Fahrzeuge, wie sie im niederländischen Fahrzeughandel verbreitet sind; die Aufbauten stammen von spezialisierten Karosseriebauern und werden auf Iveco-Fahrgestellen der mittleren und schweren Klasse montiert. Die Modellbezeichnungen wie Oprijcargo 12-70 oder Oprijcargo 23-79 unterscheiden die Fahrzeuge nach Ladekapazität und Aufbaulänge.

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Das Register führt hier 15 Ausführungen mit Hubräumen von 4.485 bis 6.728 cm³ aus Vier- bis Sechszylinder-Dieselmotoren, Leergewichten von 4.200 bis 9.550 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 9.700 bis 30.200 kg, Längen von 6.990 bis 11.020 mm und Breiten von 2.200 bis 2.550 mm.

Autotransporter dieser Bauart sind im niederländischen und belgischen Kfz-Handel weit verbreitet, wo Fahrzeughändler und Import-Export-Betriebe mehrere Fahrzeuge gleichzeitig zwischen Auktionen, Werkstätten und Häfen bewegen.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der hydraulischen Rampen und Ladeflächen, Rost am Fahrgestell und an den Aufbau-Befestigungen, die Dichtigkeit der Ladungssicherungssysteme sowie Betriebsstunden und Wartungshistorie des Iveco-Motors; Ersatzteile für das Fahrgestell laufen über das Iveco-Netz, für den Aufbau über die jeweiligen Karosseriebauer.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco Oprijcargo, Iveco (Hersteller), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum6.728 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.260 mmkorrigieren
Breite2.450 mmkorrigieren
Radstand5.190 mmkorrigieren
Leergewicht7.037 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht22.700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Iveco OPRIJCARGO 23-71 D?

Das Eigengewicht beträgt 7.037 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco OPRIJCARGO 23-71 D?

22.700 kg.

Welchen Motor hat der Iveco OPRIJCARGO 23-71 D?

6 Zylinder, 6.728 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Iveco OPRIJCARGO 23-71 D?

9.260 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der Iveco OPRIJCARGO 23-71 D gebaut?

Bauzeit: 2016.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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