Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Iveco OPRIJCARGO 12060 – technische Daten

Bauzeit: 2015 · Baureihe: OPRIJCARGO

Angaben für Ausführung 2015 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2015

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Die Baureihe OPRIJCARGO von Iveco umfasst das Modell OPRIJCARGO 12060. Gebaut wurde er 2015. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 4.485 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 7.990 mm lang und 2.200 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.600 kg. Der Radstand misst 4.190 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.990 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe OPRIJCARGO umfasst 15 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.200 bis 9.550 kg; der OPRIJCARGO 12060 liegt mit 4.600 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der OPRIJCARGO 10-50 mit 4.200 kg und darüber der OPRIJCARGO 12-60 mit 4.733 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 9.700 bis 30.200 kg; hier liegt der OPRIJCARGO 12060 mit 11.990 kg am unteren Ende. Von Iveco sind insgesamt 3135 Modelle in 106 Baureihen erfasst.

Iveco Oprijcargo – niederländische Autotransporter auf Iveco-Fahrgestell außerhalb der benannten Baureihen, zulässige Gesamtgewichte von 9,7 bis 30,2 Tonnen

Diese Seite versammelt Autotransporter auf Iveco-Fahrgestell, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Oprijcargo ist die niederländische Bezeichnung für Lastwagen mit auffahrbarer Ladefläche für den Transport mehrerer Fahrzeuge, wie sie im niederländischen Fahrzeughandel verbreitet sind; die Aufbauten stammen von spezialisierten Karosseriebauern und werden auf Iveco-Fahrgestellen der mittleren und schweren Klasse montiert. Die Modellbezeichnungen wie Oprijcargo 12-70 oder Oprijcargo 23-79 unterscheiden die Fahrzeuge nach Ladekapazität und Aufbaulänge.

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Das Register führt hier 15 Ausführungen mit Hubräumen von 4.485 bis 6.728 cm³ aus Vier- bis Sechszylinder-Dieselmotoren, Leergewichten von 4.200 bis 9.550 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 9.700 bis 30.200 kg, Längen von 6.990 bis 11.020 mm und Breiten von 2.200 bis 2.550 mm.

Autotransporter dieser Bauart sind im niederländischen und belgischen Kfz-Handel weit verbreitet, wo Fahrzeughändler und Import-Export-Betriebe mehrere Fahrzeuge gleichzeitig zwischen Auktionen, Werkstätten und Häfen bewegen.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der hydraulischen Rampen und Ladeflächen, Rost am Fahrgestell und an den Aufbau-Befestigungen, die Dichtigkeit der Ladungssicherungssysteme sowie Betriebsstunden und Wartungshistorie des Iveco-Motors; Ersatzteile für das Fahrgestell laufen über das Iveco-Netz, für den Aufbau über die jeweiligen Karosseriebauer.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Iveco Oprijcargo, Iveco (Hersteller), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum4.485 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge7.990 mmkorrigieren
Breite2.200 mmkorrigieren
Radstand4.190 mmkorrigieren
Leergewicht4.600 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.990 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Iveco OPRIJCARGO 12060?

Das Eigengewicht beträgt 4.600 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Iveco OPRIJCARGO 12060?

11.990 kg.

Welchen Motor hat der Iveco OPRIJCARGO 12060?

4 Zylinder, 4.485 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Iveco OPRIJCARGO 12060?

7.990 mm × 2.200 mm.

In welchen Jahren wurde der Iveco OPRIJCARGO 12060 gebaut?

Bauzeit: 2015.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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