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International Harvester Titan Type D – technische Daten

Bauzeit: 1911-1914 · Baureihe: Titan

Angaben für Ausführung 1911-1914 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Titan Type D von International Harvester zählt zur Baureihe Titan. Gebaut wurde er von 1911-1914. Der Motor hat 2 Zylinder. Der Motor stammt von International. Die Nenndrehzahl liegt bei 335 U/min. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn steel, hinten steel 75"x24". Gefertigt wurde das Modell in Milwaukee, Wisconsin, USA. Das Getriebe bietet 1 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie Drawbar. Vorgänger war der Reliance Type D. Nachfolger wurde der Titan 30-60. Gebaut wurden rund 1,319 Exemplare. Von International Harvester sind insgesamt 391 Modelle in 45 Baureihen erfasst.

International Harvester Titan – früher Ackerschlepper der 1910er Jahre: Zweizylinder-Kerosinmotor, 25 bis 66 PS, niedrigtourig für den Dauereinsatz auf dem Feld

International Harvester entstand 1902 aus dem Zusammenschluss von McCormick, Deering und mehreren kleineren Landmaschinenherstellern zu einem der größten Landtechnikkonzerne der USA. Die Titan-Baureihe zählte neben der technisch verwandten Mogul-Reihe zu den ersten in großer Stückzahl gebauten Ackerschleppern der Welt; beide Linien liefen über getrennte Händlernetze, ein Erbe der ursprünglich konkurrierenden Markenhäuser. Titan-Traktoren wie der Titan 10-20 trugen liegende Zweizylindermotoren mit offener Kühlung und niedriger Drehzahl, ausgelegt für den robusten Dauerbetrieb auf dem Feld und angetrieben mit Kerosin (Petroleum) statt Benzin.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit 25 bis 66 PS aus Zweizylindermotoren von International, die mit 335 bis 575 Umdrehungen pro Minute drehten.

Die Titan-Reihe gehörte zur ersten Generation praxistauglicher Ackerschlepper in Nordamerika und Europa und ersetzte in den Jahren des Ersten Weltkriegs vielerorts Pferdegespanne, weil Zugtiere und Landarbeiter knapp wurden; nach Großbritannien und Frankreich gingen Titan-Traktoren in beachtlicher Zahl.

Erhaltene Exemplare sind heute Sammlerstücke; entscheidend sind Zustand des offenen Kühlsystems, der Niederspannungszündung und des Getriebes sowie die Vollständigkeit von Anbauteilen wie Riemenscheibe und Deichsel, da Ersatzteile praktisch nur noch über spezialisierte Oldtimer-Händler und Nachfertigungen zu beschaffen sind.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International Harvester Titan

Technische Daten

Motor

Motorhersteller	Internationalkorrigieren
Leistung	66 hpkorrigieren
Nenndrehzahl	335 U/minkorrigieren
Zylinder	2korrigieren
Hubraum	1.781 cikorrigieren
Bohrung	9 in (228,6 mm)korrigieren
Hub	14 in (355,6 mm)korrigieren
Saugmotor	Saugmotorkorrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	192 in (4876,8 mm)korrigieren
Breite	108 in (2743,2 mm)korrigieren
Leergewicht	20.600 lbkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Hinterradantriebkorrigieren
Getriebehersteller	Internationalkorrigieren
Gänge vorwärts	1korrigieren
Gänge rückwärts	1korrigieren
Bereifung vorn	steelkorrigieren
Bereifung hinten	steel 75"x24"korrigieren

Herkunft und Zulassung

Werk	Milwaukee, Wisconsin, USAkorrigieren
Stückzahl	1,319korrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-Kategorie	Drawbarkorrigieren
Nachfolger	Titan 30-60korrigieren
Vorgänger	Reliance Type Dkorrigieren
Zugleistung am Zugmaul	33korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der International Harvester Titan Type D?

Der International Harvester Titan Type D leistet 66 PS.

Welchen Motor hat der International Harvester Titan Type D?

2 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der International Harvester Titan Type D gebaut?

Bauzeit: 1911-1914.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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