Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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International Harvester LOADSTAR 1750 – technische Daten

Bauzeit: 1977 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1977 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1977

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Der International Harvester LOADSTAR 1750 ist ein Fahrzeug des Herstellers International Harvester. Gebaut wurde er 1977. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 10.400 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 10.200 mm lang und 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.949 kg. Der Radstand misst 4.700 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.412 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei International Harvester von 671 bis 13.699 kg; der LOADSTAR 1750 liegt mit 6.949 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der 1568 mit 6.892 kg und darüber der 1853 FC mit 7.210 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei International Harvester von 2.321 bis 11.412 kg; hier liegt der LOADSTAR 1750 mit 11.412 kg an der Spitze. Von International Harvester sind insgesamt 391 Modelle in 45 Baureihen erfasst.

International Harvester – weitere Modelle: Lkw außerhalb der benannten Baureihen, darunter der Loadstar, bis 242,4 kW (325 PS), Sechs- bis Achtzylinder, 5.310 bis 7.210 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt International-Harvester-Lkw, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte, darunter der Loadstar, IHs mittelschwere Baureihe der 1960er und 1970er Jahre. International Harvester hatte seinen Sitz in Chicago und wurde 1986 in Navistar umbenannt; die Motoren stammten aus dem eigenen Motorenprogramm des Herstellers und arbeiteten mit obenliegenden Ventilen (Overhead-Valve-Bauart).

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Das Register führt 6 Ausführungen mit bis zu 242,4 kW (325 PS), Hubräumen von 5.700 bis 10.400 cm³ aus Sechs- bis Achtzylindern, Leergewichten von 5.310 bis 7.210 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 7.490 bis 11.412 kg, Längen von 7.000 bis 10.200 mm und Breiten von 2.400 bis 2.450 mm.

International Harvester war über weite Teile des 20. Jahrhunderts einer der bedeutendsten US-Nutzfahrzeughersteller neben Ford, Chevrolet und Dodge; der Loadstar fand als robuster Mitteldecker breite Verwendung bei Kommunen, Feuerwehren und im gewerblichen Verteilerverkehr, während die Marke daneben auch im Landmaschinengeschäft eine tragende Rolle spielte.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Rahmen und Fahrerhaus, der Zustand des Ventiltriebs bei den älteren Motoren mit obenliegenden Ventilen sowie die Bremsanlage, dazu Undichtigkeiten an Kraftstoffleitungen und Dichtungen der alten Sechs- und Achtzylinder; die Ersatzteilversorgung ist eingeschränkt und läuft überwiegend über spezialisierte Oldtimer-Händler für US-Nutzfahrzeuge in Nordamerika.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International Harvester (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum10.400 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge10.200 mmkorrigieren
Breite2.450 mmkorrigieren
Radstand4.700 mmkorrigieren
Leergewicht6.949 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.412 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der International Harvester LOADSTAR 1750?

Das Eigengewicht beträgt 6.949 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des International Harvester LOADSTAR 1750?

11.412 kg.

Welchen Motor hat der International Harvester LOADSTAR 1750?

6 Zylinder, 10.400 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der International Harvester LOADSTAR 1750?

10.200 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der International Harvester LOADSTAR 1750 gebaut?

Bauzeit: 1977.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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