Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

International Harvester 1853 FC – technische Daten

Bauzeit: 1972 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1972 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1972

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Der 1853 FC stammt von International Harvester. Gebaut wurde er 1972. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 7.390 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 8.580 mm lang und 2.430 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.210 kg. Der Radstand misst 3.430 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 7.490 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei International Harvester von 671 bis 13.699 kg; der 1853 FC liegt mit 7.210 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der LOADSTAR 1750 mit 6.949 kg und darüber der 5088 mit 7.262 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei International Harvester von 2.321 bis 11.412 kg; hier liegt der 1853 FC mit 7.490 kg im Mittelfeld. Von International Harvester sind insgesamt 391 Modelle in 45 Baureihen erfasst.

International Harvester – weitere Modelle: Lkw außerhalb der benannten Baureihen, darunter der Loadstar, bis 242,4 kW (325 PS), Sechs- bis Achtzylinder, 5.310 bis 7.210 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt International-Harvester-Lkw, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte, darunter der Loadstar, IHs mittelschwere Baureihe der 1960er und 1970er Jahre. International Harvester hatte seinen Sitz in Chicago und wurde 1986 in Navistar umbenannt; die Motoren stammten aus dem eigenen Motorenprogramm des Herstellers und arbeiteten mit obenliegenden Ventilen (Overhead-Valve-Bauart).

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Das Register führt 6 Ausführungen mit bis zu 242,4 kW (325 PS), Hubräumen von 5.700 bis 10.400 cm³ aus Sechs- bis Achtzylindern, Leergewichten von 5.310 bis 7.210 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 7.490 bis 11.412 kg, Längen von 7.000 bis 10.200 mm und Breiten von 2.400 bis 2.450 mm.

International Harvester war über weite Teile des 20. Jahrhunderts einer der bedeutendsten US-Nutzfahrzeughersteller neben Ford, Chevrolet und Dodge; der Loadstar fand als robuster Mitteldecker breite Verwendung bei Kommunen, Feuerwehren und im gewerblichen Verteilerverkehr, während die Marke daneben auch im Landmaschinengeschäft eine tragende Rolle spielte.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Rahmen und Fahrerhaus, der Zustand des Ventiltriebs bei den älteren Motoren mit obenliegenden Ventilen sowie die Bremsanlage, dazu Undichtigkeiten an Kraftstoffleitungen und Dichtungen der alten Sechs- und Achtzylinder; die Ersatzteilversorgung ist eingeschränkt und läuft überwiegend über spezialisierte Oldtimer-Händler für US-Nutzfahrzeuge in Nordamerika.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International Harvester (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum7.390 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.580 mmkorrigieren
Breite2.430 mmkorrigieren
Radstand3.430 mmkorrigieren
Leergewicht7.210 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht7.490 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des International Harvester 1853 FC?

7.490 kg.

Welchen Motor hat der International Harvester 1853 FC?

6 Zylinder, 7.390 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der International Harvester 1853 FC?

8.580 mm × 2.430 mm.

In welchen Jahren wurde der International Harvester 1853 FC gebaut?

Bauzeit: 1972.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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