General Motors Chevrolet C/K – technische Daten
Baureihe: Chevrolet
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Das Chevrolet C/K ist die Pickup- und Lkw-Reihe von General Motors, die das Vorgängermodell Task Force ablöste und später vom Chevrolet Silverado und GMC Sierra abgelöst wurde. Die Buchstaben bezeichnen den Antrieb: C steht für Hinterradantrieb, K für Allradantrieb. Die Bezeichnung stammt von GMC.
Technisch brachte die erste Generation einen tiefer gekröpften Rahmen mit, der Kabine und Schwerpunkt absenkte, dazu Einzelradaufhängung vorn und Schraubenfedern hinten. Das Motorenangebot ist breit: Reihensechszylinder mit 250 cu in (nur argentinische Fertigung) und 292 cu in (nur Mexiko), V6 mit 262 cu in sowie V8 mit 305 cu in, 350 cu in, 454 cu in und 496 cu in.
Die Karosserien waren Regular Cab mit 2 Türen, Extended Cab mit 3 Türen und Crew Cab mit 4 Türen; das Getriebe ist ein 3-Gang Automatikgetriebe, die Höhe liegt bei 1.810 mm.
Chevrolet C/K – vollwertiger US-Pick-up mit Motoren von 4,3 bis 8,1 Litern, Nutzlaststufen von einer halben bis zu einer ganzen Tonne und Allradoption
General Motors baute die Chevrolet C/K als durchgehende Baureihe von Pick-up-Fahrzeugen mit Frontmotor sowie Heck- oder Allradantrieb. In den USA wurde sie von 1960 bis 2000 gebaut, in Kanada bis 2000, in Brasilien bis 2001 und in Argentinien in zwei Bauperioden bis 1994; die Baureihe folgte auf die Task Force und wurde von Chevrolet Silverado und GMC Sierra abgelöst.
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Das Register nennt für die C/K Karosserievarianten von der zweitürigen Standardkabine über die dreitürige verlängerte Kabine bis zur viertürigen Doppelkabine. Als Motoren führt es Reihensechszylinder sowie V8-Triebwerke von 305 cuin (5,0 l) über 350 cuin (5,7 l) bis zu 454 cuin (7,4 l) und 496 cuin (8,1 l) auf, außerdem einen V6 mit 262 cuin (4,3 l); je nach Markt kamen auch andere Sechszylinder zum Einsatz. Angeboten wurden Ausführungen für eine halbe, eine dreiviertel und eine ganze Tonne Nutzlast.
Als vollwertiger Pick-up der oberen Gewichtsklasse deckte die C/K mit ihren Nutzlaststufen von der halben bis zur ganzen Tonne ein breites Feld ab, vom Alltagsfahrzeug bis zum Arbeitsfahrzeug für Anhängerbetrieb und Baustelleneinsatz. Der Wahlantrieb zwischen Hinterrad- und Allradantrieb erweiterte den Einsatzbereich auf unbefestigtes Gelände.
Beim Gebrauchtkauf einer C/K zählt bei den häufig verbauten Automatikgetrieben wie dem 700R4 oder den 4L60/4L80-Reihen der Zustand von Wandler und Dichtungen, dazu Rost an Rahmen, Ladefläche und Radläufen nach jahrzehntelangem Gebrauch. Bei Allradversionen gehört die Funktion der Verteilergetriebe und Naben zur Prüfung, bei den V8-Motoren der Zustand von Vergaser oder früher Einspritzung je nach Baujahr.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Chevrolet C/K
Technische Daten
Motor
| Motor | 250 cu in Reihensechszylinder (nur argentinische Fertigung); 262 cu in (4, 3 L) V6; 292 cu in Reihensechszylinder (nur Mexiko); 305 cu in (5, 0 L) V8; 350 cu in (5, 7 L) V8; 454 cu in (7, 4 L) V8; 496 cu in (8, 1 L) V8korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Höhe | 1.810 mmkorrigieren |
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Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 3-Gang Automatikgetriebekorrigieren |
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Herkunft und Zulassung
| Aufbau | 2-door regular cab; 3-door extended cab; 4-door crew cabkorrigieren |
|---|---|
| Fahrzeugklasse | Full-size pickup truckkorrigieren |
Weitere Angaben
| Nachfolger | Chevrolet Silverado/GMC Sierrakorrigieren |
|---|---|
| Vorgänger | Task Forcekorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Lastwagen im 3D-Schnitt
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