Fuzhou Lingli Power LD178F – technische Daten

Das Register führt hier 2 Ausführungen mit 4 bis 6 kW Nennleistung bei konstant 3.600 U/min, aus Einzylindern mit 78 bis 86 mm Bohrung und 62 bis 72 mm Hub – der Hub bleibt damit bei beiden Baugrößen kleiner als die Bohrung, die Motoren sind kurzhubig ausgelegt. Beide Ausführungen arbeiten mit Direkteinspritzung und schwefelarmem Diesel (300 bis 500 ppm) und sind nach Tier 4 (Final beziehungsweise Phase-in) zertifiziert, in der EPA-Leistungskategorie unter 8 kW. Das maximale Drehmoment reicht von 7,8 bis 11,8 Nm bei ebenfalls 3.600 U/min, die Zulassung gilt für die Bundesstaaten außerhalb Kaliforniens.

Motoren dieser Leistungsklasse treiben in erster Linie tragbare Stromerzeuger, Wasserpumpen und kleine Baugeräte an, wo ein niedriges Gewicht und ein einfacher, wartungsarmer Aufbau wichtiger sind als hohe Literleistung. Das 178F/186F-Format zählt zu den meistgebauten Kleindieselplattformen weltweit und bildet die Basis für Motoren zahlreicher chinesischer Hersteller, die sich in Bohrung, Hub und Detailausstattung unterscheiden, aber demselben Grundkonzept folgen.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen luftgekühlten Einzylindern der Zustand der Kühlrippen und des Lüfterrads, die Dichtheit der Einspritzpumpe sowie Laufgeräusche des Dekompressionshebels, sofern vorhanden; Rost an Kraftstofftank und Halterahmen ist bei den meist im Freien betriebenen Stromerzeugern verbreitet. Ersatzteile für dieses weitverbreitete Motorenformat sind über den allgemeinen Fachhandel für chinesische Kleindieselmotoren erhältlich.