Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Fruehauf ONCR 39-324 A – technische Daten

Bauzeit: 2002-2006 · Baureihe: ONCR

Angaben für Ausführung 2002-2006 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

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Quelle: fruehauf.com

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Der Fruehauf ONCR 39-324 A gehört zur Baureihe ONCR. Gebaut wurde er von 2002-2006. Das Fahrzeug ist 13.680 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.400 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 24.000 kg. Die Baureihe ONCR umfasst 12 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 5.100 bis 9.500 kg; der ONCR 39-324 A liegt mit 5.400 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der ONCR 39-327 A mit 5.100 kg und darüber der ONCR 20-110 A mit 5.700 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 20.000 bis 47.000 kg; hier liegt der ONCR 39-324 A mit 24.000 kg am unteren Ende. Von Fruehauf sind insgesamt 207 Modelle in 9 Baureihen erfasst.

Fruehauf ONCR – Sattelauflieger-Baureihe des Erfinders des Sattelaufliegers: 12 schwere Ausführungen von 20 bis 47 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht

Fruehauf gilt als Erfinder des Sattelaufliegers: 1914 baute der Detroiter Schmied August Fruehauf für den Holzhändler Frederic Sibley einen Anhänger ohne eigene Vorderachse, der sich auf die Kupplung eines Zugfahrzeugs stützte; aus dem Erfolg dieser Konstruktion ging 1918 die Fruehauf Trailer Company hervor, die mit der Sattelkupplung sowie den ersten Flachbett-, Kasten-, Kühl- und Tandemaufliegern den modernen Sattelaufliegerbau begründete. Die Baureihe ONCR nummeriert ihre Modelle mit einer zweiteiligen Zahl wie ONCR 20-110 A, ONCR 30-218 A oder ONCR 47-330 A, die mit steigendem Gesamtgewicht der Fahrzeuge zunimmt.

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Das Register führt 12 Ausführungen der Fruehauf ONCR mit Leergewichten von 5.100 bis 9.500 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 20.000 bis 47.000 kg. Die Längen liegen einheitlich zwischen 13.650 und 13.910 mm, die Breite beträgt durchgehend 2.550 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 47 Tonnen bei vergleichsweise niedrigem Leergewicht zählt die ONCR zu den nutzlaststarken Sattelaufliegern für den Fernverkehr, wie sie Speditionen für Stückgut- und Schwerguttransporte in Europa einsetzen.

Beim Gebrauchtkauf verdienen Rahmen und Königszapfen besondere Aufmerksamkeit auf Rost, Risse und Verzug, ebenso Achsen, Bremsen und Luftfederung sowie der Zustand von Bordwänden beziehungsweise Plane. Ersatzteile für ältere Fruehauf-Sattelauflieger laufen meist über freie Nutzfahrzeugwerkstätten und den Gebrauchtteilemarkt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fruehauf ONCR, Fruehauf (Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.680 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht5.400 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht24.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Fruehauf ONCR 39-324 A?

Das Eigengewicht beträgt 5.400 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fruehauf ONCR 39-324 A?

24.000 kg.

Welche Maße hat der Fruehauf ONCR 39-324 A?

13.680 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Fruehauf ONCR 39-324 A gebaut?

Bauzeit: 2002-2006.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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