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Fendt Favorit 714 Vario 4x4 – technische Daten

Bauzeit: 2002 · Baureihe: Favorit

Angaben für Ausführung 2002 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

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Der Favorit 714 Vario 4x4 von Fendt zählt zur Baureihe Favorit. Gebaut wurde er 2002. Der Motor leistet 103 kW, hat 6 Zylinder, bei 5.700 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 4.620 mm lang und 2.410 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.180 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.000 kg. Die Baureihe Favorit umfasst 44 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 29,3 bis 154 kW; der Favorit 714 Vario 4x4 liegt mit 103 kW im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der FAVORIT 514C mit 102,5 kW und darüber der FAVORIT 612LSA mit 106,1 kW. Das Leergewicht reicht darin von 2.330 bis 7.690 kg; hier liegt der Favorit 714 Vario 4x4 mit 6.180 kg im oberen Drittel. Von Fendt sind insgesamt 1545 Modelle in 89 Baureihen erfasst.

Fendt Favorit – Traktor-Baureihe seit 1958: Vorläufer der Vario-Stufenlostechnik, Drei- bis Sechszylinder-Diesel mit 29,3 bis 110 kW (40 bis 150 PS), 2.976 bis 6.240 cm³ Hubraum

Fendt führte den Namen Favorit 1958 mit dem Modell Favorit 1 ein und entwickelte die Baureihe über Jahrzehnte weiter. Die erfassten Modelle decken ein breites Leistungsband ab: Motorleistung von 29,3 bis 110 kW, bei den in PS ausgezeichneten Modellen von 40 bis 150 PS, mit Drei- bis Sechszylindermotoren und einem Hubraum von 2.976 bis 6.240 cm³.

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Das Dienstgewicht reicht von 2.330 bis 6.800 kg, der Radstand von 2.168 bis 2.696 mm, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 20 und 30 km/h. Fendt stellte 1995 mit einem Favorit-Modell das erste serienreife stufenlose Vario-Getriebe im Traktorenbau vor, eine technische Weichenstellung, die die spätere Fendt-Modellpolitik bis heute prägt.

Die Favorit-Reihe positionierte sich über viele Baujahre als obere Mittel- bis Oberklasse im Fendt-Programm. Bei gebrauchten Favorit-Modellen ist die Unterscheidung zwischen frühen mechanischen Baujahren und späteren Vario-Ausführungen wichtig, da sich Bedienkonzept und Wartungsaufwand grundlegend unterscheiden.

Bei einer Leistungsspanne bis 110 kW reichte die Dreipunktaufhängung der Favorit-Reihe von Kategorie I bei den kleineren Modellen bis Kategorie II nach ISO 730 an der oberen Grenze; die stärksten Favorit-Vario-Ausführungen näherten sich bereits der sonst Kategorie III vorbehaltenen Leistungsklasse. Frühe Favorit-Baujahre vor 1999 liefen noch ohne jede EU-Abgaszertifizierung, spätere Vario-Modelle fielen bereits unter die ersten europäischen Abgasstufen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fendt Favorit, Fendt

Technische Daten

Motor

Leistung103 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum5.700 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.620 mmkorrigieren
Breite2.410 mmkorrigieren
Leergewicht6.180 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.000 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 16,7 kW/t (103 kW / 6,2 t)

Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 81 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Fendt Favorit 714 Vario 4x4?

Der Fendt Favorit 714 Vario 4x4 leistet 103 kW.

Wie schwer ist der Fendt Favorit 714 Vario 4x4?

Das Eigengewicht beträgt 6.180 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fendt Favorit 714 Vario 4x4?

11.000 kg.

Welchen Motor hat der Fendt Favorit 714 Vario 4x4?

6 Zylinder, 5.700 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Fendt Favorit 714 Vario 4x4?

4.620 mm × 2.410 mm.

In welchen Jahren wurde der Fendt Favorit 714 Vario 4x4 gebaut?

Bauzeit: 2002.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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