Eldorado National California AXESS DIESEL – technische Daten
Bauzeit: 2016-2024 · Baureihe: AXESS
Angaben für Ausführung 2016-2024 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Der Axess Diesel ist die Grundausführung der Axess-Stadtbusse von ENC (ElDorado National–California) aus Riverside und im Register von 2016 bis 2024 geführt. Seine Unterklasse „Compression-ignition Heavy HDV - Urban“ hat einen CO2-Grenzwert von 283 g/tkm (US), den niedrigsten Wert unter den motorischen Axess-Varianten des Registers.
Als Axess 2003 erstmals auftrat, war er der erste schwere Stadtbus, den ENC komplett selbst baute; zuvor hatte die Firma Mittelklasse- und Shuttle-Busse auf fremden Fahrgestellen karossiert. Der Diesel dient in der Preisliste als Maßstab: Der Erdgasbus kostet rund zehn Prozent mehr, ein Hybrid mit Allison-EP-System etwa die Hälfte mehr, der Elektrobus ungefähr das Doppelte und der Brennstoffzellenbus rund das 3,5-Fache.
Die Teil-Niederflur-Anordnung mit erhöhtem Sitzbereich hinten für Motor und Getriebe teilt der Axess mit anderen nordamerikanischen Niederflurbussen. 125 Axess gingen 2004 und 2005 an Flughäfen in Kalifornien und Florida, darunter einige Hybride nach Fort Lauderdale.
ENC Axess – Niederflur-Linienbus aus Riverside, Kalifornien
Der Axess ist ein Niederflur-Linienbus von ENC (früher ElDorado National–California), gebaut in Riverside, Kalifornien, seit 2003. Er war der erste schwere Linienbus, bei dem ENC Fahrgestell und Aufbau selbst fertigte. Die Bauweise ist eine selbsttragende Schalenkonstruktion mit Heckmotor und Hinterradantrieb; es gibt ihn in Längen von 32, 35 und 40 Fuß.
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Angeboten wurden Diesel, Erdgas (CNG/LNG), Diesel-Hybrid, Wasserstoff-Brennstoffzelle (Axess FC) und ab 2021 batterieelektrische Versionen (Axess BEB); die Nachfolger heißen Axess EVO. 2010 kam die BRT-Variante mit verlängerter Front und geneigter Frontscheibe, die 2015 die klassische Form ersetzte. LA Metro betreibt fast 600 CNG-Axess.
Im Register geführt: AXESS BEB, AXESS CNG, AXESS DIESEL und AXESS FC.
Quellen: Wikipedia ENC Axess, Bus Line Magazine
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Fahrzeugunterklasse | Compression-ignition Heavy HDV - Urbankorrigieren |
|---|---|
| CO2-Grenzwert | 283 g/tkm (US)korrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Eldorado National California AXESS DIESEL gebaut?
Bauzeit: 2016-2024.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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