Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Draco DTTAD 1000-1600 – technische Daten

Bauzeit: 1977-1993 · Baureihe: DTTAD

Angaben für Ausführung 1977-1993 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1977

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Mit dem DTTAD 1000-1600 führt Draco ein Modell der Baureihe DTTAD. Gebaut wurde er von 1977-1993. Das Fahrzeug ist 13.400 mm lang und 2.570 mm breit. Das Leergewicht beträgt 16.340 kg. Der Radstand misst 8.650 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 26.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe DTTAD umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.940 bis 16.340 kg; der DTTAD 1000-1600 liegt mit 16.340 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der DTTAD 1200 1600 mit 7.240 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 20.000 bis 28.000 kg; hier liegt der DTTAD 1000-1600 mit 26.000 kg im oberen Drittel. Von Draco sind insgesamt 394 Modelle in 23 Baureihen erfasst.

Draco DTTAD – zweite Sattelanhänger-Baureihe im Register: von der DTTAD 800-1200 bis zur D.T.T.A.D. 1000-1600, Leergewichte 4,9 bis 16,3 t, Gesamtgewichte 20 bis 28 t

Neben der Baureihe DT führt Draco im Register auch die Baureihe DTTAD, von der DTTAD 800-1200 bis zur D.T.T.A.D. 1000-1600. Die Typenbezeichnungen stammen aus niederländischen Fahrzeugzulassungsdaten (RDW) und werden dort teils mit, teils ohne Punkte zwischen den Buchstaben geführt. Wie die Baureihe DT richtete sich auch DTTAD an niederländische und belgische Speditionen, die auf robuste Standard-Sattelanhänger im mittelschweren Segment setzten.

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Das Register führt 5 Ausführungen mit Leergewichten von 4.940 bis 16.340 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 20.000 bis 28.000 kg, Längen von 12.780 bis 13.400 mm und Breiten von 2.500 bis 2.590 mm.

Mit Gesamtgewichten von 20 bis 28 t liegen die DTTAD-Anhänger im mittelschweren Segment und wurden für den allgemeinen Sattelzugverkehr sowie den Transport von Baustoffen und Maschinen genutzt. Im Wettbewerb mit größeren Herstellern wie Schmitz Cargobull oder Krone blieb Draco insgesamt ein regionaler Anbieter; gebrauchte DTTAD-Anhänger dienen heute meist noch dem allgemeinen Bau- und Stückguttransport.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Längsträger auf Risse und Rost, der Zustand von Achsen, Bremsen und Federung, Königszapfen und Stützwinden sowie die Beleuchtungsanlage; die uneinheitliche Schreibweise des Typenschilds in Zulassungsdokumenten sollte mit dem Fahrzeug abgeglichen werden. Ergänzend zählt die Prüfung der Rahmenschweißnähte im Bereich der Achsaufhängung sowie der Bremsanlage auf Nachrüstungen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Draco DTTAD, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.400 mmkorrigieren
Breite2.570 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse8.650 mmkorrigieren
Leergewicht16.340 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht26.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Draco DTTAD 1000-1600?

Das Eigengewicht beträgt 16.340 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Draco DTTAD 1000-1600?

26.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Draco DTTAD 1000-1600 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Draco DTTAD 1000-1600?

13.400 mm × 2.570 mm.

In welchen Jahren wurde der Draco DTTAD 1000-1600 gebaut?

Bauzeit: 1977-1993.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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