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Deutz-Fahr DX 4.70 – technische Daten

Baureihe: DX

Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks), Verzeichnisdaten · Quellen

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Der Deutz-Fahr DX 4.70 ist ein Traktor aus der DX-Reihe von Deutz-Fahr, die durch luftgekühlte Deutz-Motoren geprägt war. Gebaut wurde er von 1983 bis 1989 als Nachfolger eines älteren Modells mit ähnlicher Leistung.

Der Vierzylinder-Motor hat 4.086 cm³ Hubraum und leistet 90 PS (65,9 kW) bei 2.300 U/min Nenndrehzahl; das Drehmoment beträgt 320 Nm. Die Luftkühlung macht den Motor unempfindlich gegen Frost und Kühlerschäden, verlangt aber einen gleichmäßigen Luftstrom, den der kräftige Lüfter liefert. Das Getriebe ist als 15V/5R oder 18V/6R ausgeführt, der Tank fasst 125 l, und der Kraftheber der Kategorie II trägt Pflüge, Grubber und Sämaschinen. Bei 4.170 mm Länge, 2.304 mm Breite, 2.640 mm Höhe, 2.400 mm Radstand und 4.170 kg Leergewicht bietet der DX 4.70 genug Gewicht für den Zug von Anbaugeräten und bleibt auf kleinen Schlägen handlich.

Im Programm von Deutz-Fahr war der DX 4.70 das leistungsstärkste Modell seiner Gruppe. Er wurde auf Gemischtbetrieben für Ackerarbeit, Futterernte und Transport eingesetzt.

Deutz-Fahr DX – Traktor-Hauptbaureihe von 1978 bis in die 1980er: Drei- bis Sechszylinder-Diesel mit 33,7 bis 162 kW (46 bis 220 PS), 2.826 bis 9.572 cm³ Hubraum, luftgekühlt

Die DX-Reihe bildete von 1978 bis in die 1980er-Jahre das Kernprogramm von Deutz-Fahr und deckte ein breites Leistungsspektrum ab. Im Register reicht die Motorleistung von 33,7 bis 162 kW, bei den in PS ausgezeichneten Modellen von 46 bis 220 PS, mit Drei- bis Sechszylindermotoren und einem Hubraum von 2.826 bis 9.572 cm³.

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Das Dienstgewicht liegt zwischen 1.570 und 9.250 kg, der Radstand zwischen 1.790 und 3.012 mm, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 22 und 30 km/h. Große Modelle wie der DX 250 markierten damals die Leistungsspitze im Deutz-Fahr-Programm.

Die DX-Reihe wurde später von den Baureihen AgroStar und Agrotron im Oberklassesegment abgelöst, während kleinere DX-Modelle parallel zur DX-3-Reihe liefen. Bei gebrauchten DX-Traktoren ist die genaue Leistungsklasse entscheidend, da sich Motorisierung und Fahrwerk innerhalb der Reihe stark unterscheiden.

Über eine solche Leistungsspanne wechselte innerhalb der DX-Reihe auch die Anbautechnik: kleinere Modelle nutzten die Dreipunktaufhängung nach Kategorie I oder II, die stärksten Ausführungen mit über 110 kW bereits Kategorie III nach ISO 730 mit entsprechend größeren Bolzendurchmessern. Die zweistufige Zapfwelle mit 540 und 1.000 U/min ermöglichte den Betrieb sowohl leichter als auch leistungshungriger Anbaugeräte an ein und derselben Baureihe. Auch zwischen Kategorie II und III lassen sich mit Reduzierbuchsen ältere Anbaugeräte weiterverwenden, sofern die Hubkraft des Traktors nicht überschritten wird.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz-Fahr DX, Deutz-Fahr

Technische Daten

Motor

Leistung90 PS (65,9 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.300 U/minkorrigieren
Drehmoment320 Nmkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum4.086 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.170 mmkorrigieren
Breite2.304 mmkorrigieren
Höhe2.640 mmkorrigieren
Radstand2.400 mmkorrigieren
Leergewicht4.170 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe15V/5R oder 18V/6Rkorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt125 lkorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-KategorieCat IIkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 15,8 kW/t (66 kW / 4,2 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 60 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Deutz-Fahr DX 4.70?

Der Deutz-Fahr DX 4.70 leistet 90 PS.

Wie schwer ist der Deutz-Fahr DX 4.70?

Das Eigengewicht beträgt 4.170 kg.

Welchen Motor hat der Deutz-Fahr DX 4.70?

4 Zylinder, 4.086 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Deutz-Fahr DX 4.70?

4.170 mm × 2.304 mm × 2.640 mm.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen September 2026) · tractordata.com (abgerufen Oktober 2026) · koneviesti.fi (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung

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