Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Detroit Arsenal Tank Plant Warren Michigananniston Army Depot Alabama M728 combat engineer vehicle – technische Daten

Baureihe: Weitere Modelle

Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der Detroit Arsenal Tank Plant Warren Michigananniston Army Depot Alabama M728 combat engineer vehicle ist eine Maschine des Herstellers Detroit Arsenal Tank Plant Warren Michigananniston Army Depot Alabama. Der Motor leistet 750 PS (559,3 kW). Die Maschine ist 3.660 mm breit und 3.300 mm hoch. Als Kraftstoff dient 1,46. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 16 bis 1.500 PS; der M728 combat engineer vehicle liegt mit 750 PS im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der Hunter AFV mit 720 PS und darüber der Puma armored engineering vehicle mit 900 PS. Die Nennleistung reicht in dieser Gruppe von 4 bis 1.103 kW; hier liegt der M728 combat engineer vehicle mit 559,3 kW im Mittelfeld.

M728 Combat Engineer Vehicle – gepanzertes Pionierfahrzeug auf M60-Fahrgestell aus dem Detroit Arsenal Tank Plant, mit luftgekühltem V12-Diesel bei 559 kW und 1.457 Litern Tankinhalt

Der Detroit Arsenal Tank Plant im US-Bundesstaat Michigan fertigte Kettenfahrzeuge der M60-Familie, das Anniston Army Depot in Alabama überholt und modernisiert sie bis heute. Der M728 Combat Engineer Vehicle steht auf dem Fahrgestell des M60-Panzers und dient gepanzerten Verbänden als Pionierfahrzeug: Er räumt Hindernisse mit Räumschild und Ausleger, statt dass ungeschützte Baumaschinen dafür ins Kampfgebiet fahren müssten.

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Angetrieben wird der M728 von einem luftgekühlten V12-Dieselmotor von Continental mit zwei Turboladern, der 559 kW leistet. Die Kraft läuft über ein automatisches CD-850-6A-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang. Der Tank fasst 1.457 Liter Diesel. Mit 3,3 m Höhe und 3,66 m Breite entspricht die Fahrzeuggröße einem Kampfpanzer, auf dessen Fahrgestell der M728 aufbaut.

Der M728 gehört zur gepanzerten Pioniertechnik, die vorrückende Panzerverbände beim Räumen von Hindernissen unterstützt, während die Besatzung geschützt im Fahrzeuginneren bleibt. Zivile Straßenverkehrsklassen und Abgasstufen greifen bei einem Kettenfahrzeug dieser Art nicht, da es sich außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bewegt.

Beim Gebrauchtkauf eines M728 zählen der Zustand von Kette und Laufwerk angesichts des hohen Fahrzeuggewichts, die Funktion der Räumschild- und Auslegerhydraulik, der Zustand des Kühlgebläses und der Luftführung des luftgekühlten Motors, da Überhitzung bei dieser Bauart ein bekanntes Risiko ist, sowie die Dichtigkeit des großen Kraftstofftanks. Wichtig sind zudem lückenlose Nachweise über Demilitarisierung und Ausfuhr, da solche Fahrzeuge nur mit entsprechender Freigabe zivil gehalten werden dürfen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells M728 combat engineer vehicle

Technische Daten

Motor

MotorContinental (now General Dynamics) AVDS-1790-2DR V12, air-cooled twin-turbo diesel enginekorrigieren
Kraftstoff1, 457 Lkorrigieren
Leistung750 PS (559,3 kW)korrigieren

Maße und Gewichte

Länge8.830 mmkorrigieren
Breite3.660 mmkorrigieren
Höhe3.300 mmkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

GetriebeCD-850-6A 2 speeds forward, 1 reversekorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Detroit Arsenal Tank Plant Warren Michigananniston Army Depot Alabama M728 combat engineer vehicle?

Der Detroit Arsenal Tank Plant Warren Michigananniston Army Depot Alabama M728 combat engineer vehicle leistet 750 PS.

Welche Maße hat der Detroit Arsenal Tank Plant Warren Michigananniston Army Depot Alabama M728 combat engineer vehicle?

8.830 mm × 3.660 mm × 3.300 mm.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung

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