DAF XF 350 FT BEV – technische Daten
Bauzeit: 2025 · Baureihe: XF 270 FAN BEV
Angaben für Ausführung 2025 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2025
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Der DAF XF 350 FT BEV ist die batterieelektrische (BEV) Ausführung der XF-Zugmaschine. Das Register ordnet ihn der Reihe XF 270 FAN BEV zu und datiert ihn auf 2025. Die XF-Linie gibt es seit 1997; die elektrischen Varianten gehören zu den neuesten Gliedern der Familie.
Laut Wikipedia decken die batterieelektrischen XF-Ausführungen 270 bis 350 kW ab. Die Zahl 350 in der Bezeichnung dieses Modells entspricht damit der oberen Leistungsstufe. Die Batterie fasst bis zu 525 kWh, die elektrische Reichweite wird mit 460 km angegeben, und per Gleichstrom lässt sich mit 325 kW laden.
Für den Fernverkehr bedeutet das: Ladepausen lassen sich mit den gesetzlichen Lenk- und Ruhezeiten verbinden, und die Reichweite genügt für typische Tagesetappen mit Zwischenladung. Wichtig bleiben Ladeinfrastruktur an Depot und Strecke sowie die Frage, wie viel Nutzlast die schwere Batterie kostet.
DAF XF 350 FT BEV – batterieelektrische Sattelzugmaschine der XF-Baureihe des niederländischen Herstellers DAF, Baujahr 2025
DAF XF 350 FT BEV stammt vom niederländischen Nutzfahrzeughersteller DAF Trucks aus Eindhoven. Der Buchstabe T im Typencode steht bei DAF für die Sattelzugmaschine, der Zusatz BEV kennzeichnet den batterieelektrischen Antrieb ohne Dieselmotor. Die XF-Baureihe bildet bei DAF das schwere Fernverkehrssegment und wird seit den frühen 2020er-Jahren zusätzlich zur Dieselversion auch mit rein elektrischem Antrieb angeboten.
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Das Register verzeichnet dieses Modell für das Baujahr 2025.
Bei batterieelektrischen Lastzügen erlaubt das EU-Recht ein um bis zu zwei Tonnen höheres zulässiges Gesamtgewicht als bei vergleichbaren Dieselfahrzeugen, um das zusätzliche Gewicht der Batterien auszugleichen, ohne die Nutzlast zu verringern. Anders als beim Dieselantrieb fällt bei einer batterieelektrischen Sattelzugmaschine im Betrieb kein lokaler Schadstoffausstoß an, wobei Reichweite und Ladezeit an der Ladeinfrastruktur über die Eignung für bestimmte Fernverkehrsstrecken entscheiden.
Beim Gebrauchtkauf eines solchen Fahrzeugs zählen Zustand und Ladezyklen der Batterie, Funktion der Ladeanschlüsse und der Ladeelektronik, Zustand von Rahmen und Sattelkupplung sowie Funktion der Bremsanlage samt Rekuperation. Auch eine Sichtprüfung der Hochvoltverkabelung auf Beschädigungen gehört zu einer sorgfältigen Prüfung. Wartung und Ersatzteile für Antrieb und Batterie laufen über das DAF-Händlernetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells DAF XF 350 FT BEV, DAF (Hersteller)
Technische Daten
Herkunft und Zulassung
| Baujahr von | 2025korrigieren |
|---|---|
| Baujahr bis | 2025korrigieren |
| Erstzulassung von | 2.025korrigieren |
| Erstzulassung bis | 2.025korrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der DAF XF 350 FT BEV gebaut?
Bauzeit: 2025.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Britische Regierungsdaten (DVLA) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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